4月7日，福港集箱江陰港區迎來了全球集裝箱海運巨頭馬士基航運西非線（FEW3）集裝箱船舶“希德姆”輪的首航。這是馬士基航運繼2011年、2012年在該港區開通西非線（FEW2）和南非線（SAF1）后，再次新增一條遠洋航線。該線也是福港集箱自去年7月份開始一體化整合運營后，吸引增開的第二條外貿集裝箱航線。
    
　　馬士基航運自2008年首靠福州江陰港運作以來，箱量年均保持較快增速。2013年馬士基航運在福州港集裝箱吞吐量達13萬標箱，已連續五年穩居福州港外貿集裝箱市場份額前三甲。據悉，馬士基航運在本次新航線共投入10艘運力約5,000標箱的集裝箱船舶，該航線途經：上海-寧波-福州江陰港-南沙-丹戎拉帕斯-巴生-沃爾維斯灣-洛美-特馬-阿比讓-丹戎拉帕斯。其中，每周一掛靠江陰港。
    
　　福港集箱江陰港區目前航線輻射既有連通歐洲、地中海、西非、南非、美西等多條遠洋航線，也有直達東南亞、韓國、香港、臺灣等近洋航線及內貿航線，航線網絡覆蓋了我省外貿主要國家和地區，成為福建集裝箱運輸重要樞紐港之一，且周邊內陸省份也積極看好，無水港及海鐵聯運合作周密進行。馬士基航運在福州江陰港再開新航線，顯示其作為全球最大集裝箱航運商繼續看好福港集箱優越的自然條件與高效的港口作業能力以及富有潛力的貨源腹地，對福港集箱江陰港區的未來發展前景充滿信心。