廈深鐵路通車已超過四個月，運營情況如何？對出行人群提供哪些便利，帶來什么影響？4月15日至16日，廣東省人大常委會副主任肖志恒、秘書長陳逸葵率部分全國人大代表、省人大代表視察組視察廈深鐵路，了解鐵路通車對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、民生產(chǎn)生的作用，研究分析存在問題，促進(jìn)沿途有關(guān)市與鐵路運輸部門加強(qiáng)溝通，進(jìn)一步提高營運水平。 
　　廣深港與廈深線“不出站換乘”
　　視察組從廣州南站乘坐廈深鐵路列車，一路向東，途經(jīng)惠州、普寧、潮州、汕頭等地，與當(dāng)?shù)卣�府座談交流，并視察沿線客運設(shè)施。
　　線路運營管理以便民為原則，其最大的特點是實現(xiàn)了“不出站換乘”。據(jù)深圳北站站長陳建平介紹，線路開通使得深圳北站由南端的一個終點站變身為樞紐站，上面廣深港線，下面是廈深線，為使旅客在兩條線的換乘更方便，通過購買聯(lián)程票，在站臺實行無縫對接，往返兩條線的旅客在深圳北站換乘不需出站即可直接轉(zhuǎn)乘�！俺稣举徠�，重復(fù)安檢再上車，前后至少半個小時，不出站直接換乘僅需5分鐘，大大節(jié)省了時間，方便了群眾出行�！�
　　所有趟次上座率都不低于100%
　　線路投入運營四個多月共發(fā)送旅客360多萬人次，日均3萬多，目前共開28對列車，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足沿線群眾的需求，群眾出行“一票難求”�！靶戮�開通一般都有一個客流培育期，但廈深線并沒有，從第一趟車到現(xiàn)在，基本所有趟次上座率都不低于100%�！标惤ㄆ秸f。
　　對于“一票難求”的問題，全國人大代表李秉記直指“為什么不能多開些班次？”目前，通過網(wǎng)絡(luò)可提前20天訂票，窗口售票可提前18天。據(jù)悉，現(xiàn)在的“一票難求”造成前19天網(wǎng)上訂票就會被“搶光”。李秉記認(rèn)為，不能靠提前多天來“搶票”，高鐵要像城市地鐵一樣，保證通行的效率效能，對經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展才能發(fā)揮更大作用�！把鼐�地方政府對高鐵的建設(shè)和開通支持很大，原定縣一級的客運站5000平方米，但地方政府自己掏錢，擴(kuò)大到8000至10000平方米，就是為了增加客運量，方便更多老百姓出行�！崩畋�記表示，鐵路部門的列車班次要配套起來，加開加密列車班次。
　　動車組數(shù)量跟不上是買票難主因
　　省人大常委會委員楊英發(fā)問，“線路規(guī)劃設(shè)計時有沒有對沿線的需求進(jìn)行考慮？”多位代表對此也表達(dá)了同樣的質(zhì)疑。廈深鐵路廣東公司副總經(jīng)理肖偉說，線路運能能力的形成在設(shè)計時有一個近期、中期和遠(yuǎn)期的規(guī)劃，遠(yuǎn)期的運能是每天80對。他表示，目前班次少的主要原因是全國高鐵建設(shè)規(guī)模較大，車輛制造速度跟不上全國高速列車開行的需求量�！熬�路通過能力比較大，只要有車，目前開50-60對是沒有問題的�！睆V鐵集團(tuán)工會主席孫潔說，除了列車的因素外，還涉及到技術(shù)、調(diào)度、司機(jī)等問題，但她承諾近期會加開班次，而且車輛投放也將會向廈深鐵路傾斜，逐步改善“一票難求”的問題。
　　為回應(yīng)人大代表的關(guān)切，廣鐵集團(tuán)有關(guān)方面在代表視察活動當(dāng)晚就連夜啟動研究工作，重新勾畫運行圖，調(diào)配運能資源，調(diào)整后廈深線將加開9對動車。廣鐵集團(tuán)表示，將以最強(qiáng)的力度、最快的速度，盡最大的努力，調(diào)配一切可調(diào)配的資源和力量，盡最大可能擴(kuò)大廈深線的運輸能力。