航運業嚴峻的形勢似乎有所緩和，今年隨著經濟增速預期加快、運量需求增加，航運業供需狀況逐漸好轉。 
　　但在艱難的生存環境中，中集集團依舊交出了不俗的成績單。據中集集團發布的2013年度報告顯示，公司去年共實現歸屬于上市公司股東的凈利潤21.8億元，較2012年同期的19.39億元同比增長12.44%。隨著年報的披露，公司高管的薪酬也浮出水面。而此前被稱為央企“打工皇帝”的中集集團總裁麥伯良2013年薪酬雖不及2012年，但也仍達到869.7萬元。對此，中集集團證券事務代表王心九在接受《證券日報》記者采訪時表示，2013年年報中所披露的麥伯良的薪酬還包括2012年業績延遲發放的獎金。 
　　指標完成情況決定獎金 
　　事實上，麥伯良年薪已連續4年超過500萬元。據Wind數據顯示，麥伯良2010年—2013年的年薪分別為596.22萬元、957.74萬元、998萬元及869.7萬元。王心九向記者介紹，公司的薪酬主要有基本工資和獎金兩部分組成，高管的薪酬都是由董事會制定。“他的薪酬不僅是2013年，也包括2012年的一部分”，他告訴記者，麥伯良的薪酬分割成了兩部分，在2013年年報中披露的薪酬869.7萬元中，除了有2013年的薪酬外，實際上還有根據2012年公司業績分發的獎金，只是延遲至了2013年發放。 
　　對于公司的業績是否會影響薪酬的高低，他表示有相應的調節機制，“業績好的時候獎金就會多一點，像2009年經濟危機的時候公司就沒有獎金。”據了解，中集集團對在公司任職并領取報酬的董事、監事、高級管理人員實行年薪制，并且公司董事會每年年初制定本年度“中集集團經營班子考核管理辦法”，對納入考核辦法范圍的人員進行年度考核，年終根據指標完成情況確定績效獎金總額。此外，公司制定的高級管理人員薪酬政策還將高級管理人員的經濟利益與中集集團的經營業績和股票的市場表現相結合。 
　　除了對公司總裁，中集集團對公司高管也相當慷慨。據公司年報顯示，中集集團高管人員2013年薪酬均超200萬元，從250.5萬元-430.8萬元不等，6位副總裁、1位董事會秘書及2位財務管理部總經理薪酬總計達2809.5萬元。而據公司2012年度報告報顯示，這9位高級管理人員中僅5位薪酬超過200萬元。 
　　集裝箱業務營收凈利雙降 
　　據中集集團2013年度報告顯示，去年公司實現營業收入人民幣578.74 億元，比上年同期增長6.52%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤人民幣21.8億元，比上年同期增長12.44%；基本每股收益為0.82 元人民幣。雖然業績較上年有所提升，但王心九表示公司經營仍受到了去年航運業低迷的影響。 
　　由于受集裝箱貿易增速放緩的拖累，集裝箱需求較弱。 據王心九介紹，目前公司有5個-6個核心業務，雖然集裝箱業務所帶來的收入有所減少，但仍是公司最重要的核心業務。據悉，除了集裝箱外，中集集團的主營業務還包括道路運輸車輛，能源、化工、液態食品裝備，海洋工程，空港設備，物流服務與裝備。其中，道路輸運車輛所帶來的營業收入最高，達133.35億元。據年報顯示，中集集團2013年道路運輸車輛累計銷售10.48萬臺（套），實現經濟利潤2.64億元，比上年同期92.69%。此外，能源、化工及食品裝備業務為公司實現營業收入115.8億元，比上年同期增長20.2%。