該希臘船東選擇在JES國際控股（JES International Holdings）下單，是因為很難找到既能承接此類船舶，又有合適交付檔期的其它中國船廠
由Stamatis Molaris掌舵的Empire Bulkers近日在中國簽下一份散貨船大單，總價值高達10億美元。
業內人士透露，該船東已在新加坡上市船廠 – JES國際控股簽下10+8艘海岬型船，其中首艘將在明年10月交付，余下定在2016年。
如此大的一份訂單，通常背后都有金融機構支持，或是與別家合資訂造。不過這些手法該公司的老板Molaris都不陌生。
去年9月，Molaris擔任董事的一支基金 – 總部設于美國康乃迪克州的AMCI Poseidon就曾與Hans Mende聯手，斥1.73億美元從納斯達克上市公司Top Ships手中全資購進6家擁有船只的子公司，而其中涉及的唯一散貨船 – 5.12萬噸級的Evian輪（前Papillon輪）目前就由Empire負責管理。
《貿易風》曾試圖聯系Molaris證實上述新單，但至截稿前他尚未給予答復。
知情人士稱，Molaris之所以選擇在JES訂造這批18萬噸級的船，是因為中國有能力承建這類船的廠商不多。
“此外，JES也是為數不多能向Empire提供所需檔期的船廠之一�！�
盡管新船的價款信息未予公布，但觀察人士稱，此單是根據市價成交，價格大概在每艘5500萬至5500萬美元之間。
另外，這批環保船將采納JES開發的新一代海岬型船設計。船廠方面稱，相關設計可節省25%的能耗，且硫氧化物與氮氧化物的排放量符合《國際防止船舶污染公約》附錄VI (Marpol Annex VI )修訂版的要求。
JES的一位官員以保密條款為由，拒絕對新單置評。
