據消息靈通人士透露，這家總部設于紐約的船東公司近日再返中國，到青島北海重工簽下2艘18萬噸級的散貨船訂單。 
　　
　　新船的交付期定于2015年9月與2016年10月，造價在每艘5500萬美元左右。訂單中不含備選船。 
　　
　　據了解，青島北海是華北造船巨頭 - 中船重工（CSIC）旗下的多家船廠之一。 
　　
　　業內人士指出，這是福茂航運首次到華北船廠訂船。 
　　
　　“福茂航運此前只在以上海為基地的船廠訂過船，比如中國船舶工業集團（CSSC）旗下的滬東中華與上海外高橋，”一位市場人士笑稱。“它大概是想公平對待所有中國船廠吧�！� 
　　
　　但也有市場傳言稱，福茂不再選擇中船集團旗下船廠，是由于一些轉售船的問題導致雙方關系變僵。 
　　
　　去年11月，福茂還曾在中日合資船廠- 南通中遠川崎（Nacks）訂下2艘20.8萬噸級的紐卡斯爾型散貨船，交付期定于2016年。據悉上述訂單是與一支未公開身份的美國基金共同簽署，造價在每艘5800萬美元左右。 
　　
　　除海岬型船外，該船東據悉也對8.2萬噸級的散貨船感興趣，并已就建造4艘卡姆薩型船的事宜與一些中資船廠展開洽談。 
　　
　　福茂航運由出生于上海的趙錫成(James Chao)一手創立。該公司行事低調，但據悉與中美政府的關系都較為密切。