一次官方研討班透露的信息顯示，上海自貿區未來建設將重在“投資自由化、貿易市場化、金融國際化、行政法治化”，同時承載著“轉變職能，擴大開放，提升便利”的三項任務。

　　上海浦東日前舉辦第一期“中國(上海)自貿區建設與進一步擴大開放專題研討班”，來自中央和地方相關官員以及中管金融企業和中管企業高層，就自貿區建設中“以制度創新提升開放水平”這個核心問題展開專題研討。

　　中國銀行業監督管理委員會法規部副主任劉曉勇在研討班發表主題演講時稱，自貿區建設中，金融是為實體經濟服務的，金融國際化的核心要義就是讓貨幣能夠自由兌換，讓資金能夠自由流通。

　　他指出，金融制度的創新一定是以提升服務功能、提供便利為主，最終要落實到建立一個面向國際的交易平臺，“讓資金流動起來，讓貨幣能夠自由兌換”，讓企業能夠在這個平臺上充分利用境內境外兩個市場、兩種資源，“多省錢，多賺錢”。

　　他提出，政府可以授權上海自貿區在市場退出、跨境處置方面做一些制度性的探索安排。他坦言這些只是他個人的一些看法和意見，開放是一種手段，“深化改革和提升服務才是我們最終的目的”。

　　中國海運(集團)總公司黨組成員、副總經理黃小文指出，自貿區在涉及航運的內容上存在一些不足，距離香港、新加坡這些公認的國際自由港還有一定的距離。以新加坡為參照，上海港雖連續四年蟬聯世界集裝箱第一大港，卻不是國際航運樞紐港。他認為，上海自貿區需要模仿新加坡，構建高效的物流體系，因為貿易便利化才是國際貿易發展的永恒主題。

　　福建保監局黨委委員、副局長吳朝生在培訓期間發表演講稱，國務院最近提出試驗區要將負面清單進一步壓縮至少20%，這對上海乃至對國家層面的職能部門都提出了更高要求。

　　上海市發改委副主任、市口岸辦副主任顧洪輝談到，在中國第一輪的改革開放過程中，更多的是用稅收、土地或廉價勞動力的優惠政策來吸引外資。但如今這種吸引外商模式的政策已到極限，現在是要通過制度的改革創造紅利，就上海而言，“現階段是要建設一個制度的高地”。