據外電報道，日本郵船計劃在集裝箱船領域采取減輕資產策略，將削減自有集裝箱船船隊規模至85艘船，該公司還計劃將長租集裝箱船數量從74艘降至65艘。
　　
　　該公司還表示，散貨船船隊規模將削減二成，并計劃在2019財政年初將散貨船數量降至100艘左右。
　　
　　該公司還計劃減少超巴拿馬型散貨船和巴拿馬型散貨船在船隊中比例，并表示將降至12%左右，至85艘。該公司的靈便型散貨船數量將保持在165艘左右，維持不變。
　　
　　日本郵船對于船舶領域投資重點則轉移至液化氣市場和海工市場，擬訂中期經營計劃，將斥資7900億日元（約合67億美元）用于在未來五年內投資新船。當中5300億日元，將用于投資LNG船和海工項目。
　　
　　據了解，該船東表示，該公司計劃擴大LNG船船隊規模，并將在2018財政年底將公司現有船隊規模67艘船，擴張至超過100艘。
　　
　　而在海工船領域，該公司計劃擴張Knutsen NYKOffshore Tankers（KNOT）的穿梭油船船隊，將船隊規模從7艘增至34艘。