據外電報道，根據《美國商務日報》的數據，去年四季度，北美洲東海岸港口集裝箱吞吐量同比增長4.4%，至420萬TEU。
　　2013年全年，北美東海岸港口集裝箱吞吐量達1679萬TEU，比2012年的1652萬TEU 增長1.6%，表現好于北美西海岸港口的增幅0.9%。
　　不過，美東港口去年集裝箱吞吐量增長了1.6%，好于美西港口的增長0.9%。
　　去年四季度，美國薩瓦那港集裝箱吞吐量受到進出口同時增長帶動，同比增長11.1%，增幅為北美東海岸港口中最高的，波士頓港增幅為7.9%，查爾斯頓港為7.5%，紐約–新澤西港為5.5%。
　　去年全年，加拿大哈利法克斯港集裝箱吞吐量比2012年增長了6.1%，增幅最高，不過該港吞吐量基數較小，去年吞吐量的增長緣于增加了1條經蘇伊士運河的來自亞洲的航線的掛靠。
　　查爾斯頓港去年集裝箱吞吐量增長5.7%，增幅在美東港口中排名第一，其目標是增長速度高于平均值，奪回過去10年流失到薩瓦那港的貨量；弗吉尼亞港排名第二，增幅為5.6%，原因是中國取消了對美國原木進口的禁令，該港集裝箱化原木出口增加，同時由于紐約–新澤西港擁堵，部分貨量轉移至弗吉尼亞港；巴爾的摩港排名第三，增幅為 4.1%。
　　去年，紐約–新澤西港和邁阿密港是進口的吞吐量下滑的美東主要港口。由于首次投入使用的碼頭操作系統有問題，紐約–新澤西港去年夏季出現嚴重擁堵，去年該港集裝箱吞吐量比2012年少1.1%；邁阿密港則下滑1.6%。
　　按市場份額計，紐約——新澤西港去年在北美東海岸港口中的市場份額下滑了1個百分點，至32.6%；份額增長最快的是弗吉尼亞港，增長了0.5個百分點，至13.2%。去年，加拿大東海岸港口集裝箱吞吐量增長了2.2%，市場份額從10.3%增至10.4%。