根據在線平臺 - VesselsValue.com提供的數據，2014年1季度，全球船東共投入逾77億美元購買二手船，相當于每天投資近9000萬美元。
　　
Euronav斥9.8億美元從馬士基手中買下15艘VLCC
　　這當中，近1/4的資金流入近來炙手可熱的超大型油輪（VLCC）板塊，而且期內有兩支大型船隊易手。 
　　數據顯示，今年頭3個月共有405艘貨船成交，總交易額達到77.48億美元。 
　　VesselsValue稱，其中有28艘是VLCC，價值19.04億美元。它們包括Euronav斥9.8億美元從馬士基手中買下的15艘，以及General Maritime以7.35億美元從Scorpio那里接手的7艘。 
　　然而去年一整年，卻僅有26艘VLCC在二手市場成交，總交易額不過7.3億美元。算起來，1季度的VLCC交易額已創下2010年以來的最高記錄。 
　　散貨船方面，1季度成交金額為26.62億美元，其中5.56億美元來自海岬型船，8.06億美元來自巴拿馬型船。 
　　據克拉克森研究公司（Clarksons）統計，期內船東通過首次公開募股（IPO）及各類增發項目，共籌得22億美元的資金。 
　　這當中，油輪船東仍拔得頭籌，募得11億美元；液化石油氣（LPG）公司以及散貨船東名列其后，分別籌得4.393億美元與2.952億美元。 
　　此外，船東還通過債券市場募得19億美元。