依靠連續出售資產成功扭虧后，*ST遠洋公告稱，4月3日起復牌并撤銷風險警示，A股股票簡稱將由“*ST遠洋”變更為“中國遠洋”。中國遠洋方面稱，雖然公司2013年實現盈利，但去年扣除非經常性損益的凈利潤仍為負，公司股票撤銷退市風險警示并不意味著公司基本面發生重大變化。有券商人士指出，航運業還未完全走出低谷，公司今年主業實現盈利難度較大，減虧更為現實。 
　　由于航運市場持續低迷，中國遠洋2011年和2012年巨虧104億元和95億元，2013年被實施退市風險警示特別處理。數據顯示，中國遠洋去年集團實現營業收入619.3億元，同比減少14.07%，凈利潤2.35億元，扭虧為盈。中國遠洋方面稱，去年國際航運市場供求失衡狀況無實質性改善，集裝箱、干散貨航運市場持續低迷，集團航運主業仍為虧損。
　　為了避免被暫停上市，去年公司連續出售資產自救，包括出售中遠物流100%股權、出售中遠集裝箱工業公司100%股權以及出售青島、上海等兩處物業資產股權項目，以上項目合計貢獻非流動資產處置損益約84.3億元。
　　去年干散貨市場回暖，BDI同比上漲31%，運費上升一定程度上減少了虧損幅度。同時公司退租部分高租金散貨船，降本節流。干散貨主業歸屬凈利潤同比減虧45.55億元，而集運主業歸屬凈利潤同比虧損擴大9.73億元。
　　對于今年的行業趨勢，中國遠洋表示，受宏觀經濟形勢影響，雖然國際航運市場需求總體將繼續溫和增長，但運力過剩局面短期內難有根本性改變，預計航運市場復蘇仍將是一個比較緩慢的過程。
　　長江證券分析師韓軼超認為，公司去年通過資產轉讓和主業適度復蘇，實現了會計盈利，但不可否認的是，航運業還未完全走出低谷，公司今年主業實現盈利難度較大，減虧更為現實。