受內貿煤炭促銷活動的持續影響，需求增加，上半月沿海運力相對緊缺，市場行情繼續上揚，下半月隨著運力供給逐漸加大，火熱行情出現明顯降溫。28日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1150.71點，較上月同期上漲7.1％，3月平均綜合指數較2月上漲10.4%。煤炭、糧食、貨種指數月平均值較上月呈不同程度上漲。
　　1、煤炭運輸
　　進入三月，為提高煤炭銷售量，神華等大型煤炭企業開展了煤炭降價促銷活動，內貿煤炭價格持續探底。3月5日，環渤海動力煤價格指數較上月底下跌11元/噸，在連跌八周后，跌幅再度擴大。面對低廉價格的誘惑，即便電廠煤炭庫存依舊高位，也紛紛出手，采購積極性高漲。面對大量的拉運需求，運力緊缺相對加劇，大量船舶待港裝煤。市場上掀起了一船難求的高潮，運價呈現快速增長態勢。下半月，伴隨著煤炭價格的逐漸企穩，煤炭降價潮的影響逐漸減弱，庫存飽和的電廠采購積極性降溫，貿易商觀望情緒也較為濃厚，階段性搶煤告一段落，最新黃驊港庫存跌至100萬噸以下，較一季度最高點下降了近70%。同時，受前期沿海運價不斷上漲影響，船公司停運和待命的船舶恢復運轉，內外貿兼營船舶回歸國內市場，南北航線船舶增多，運力富裕，運價應聲下落。隨著秦皇島港即將面臨大秦線春季檢修，港口資源緊張可能帶動煤炭運價進一步下跌。
　　本月煤炭運輸市場行情高開低走，上半月因成交多為電廠搶運，大船需求相對較好，運價保持上揚。下半月搶運完成，市場再度進入船多貨少的尷尬局面，運價大幅回落。3月28日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1267.10點，較上月同期上漲11.6％。3月28日上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為35.4元/噸，較上月同期上漲5.8元/噸；秦皇島港至寧波（1.5-2萬dwt）航線市場運價為39.5元/噸，較上月同期上漲3.9元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線市場運價為40.4元/噸，較上月同期上漲3.9元/噸。華南航線運價月初因航程較長，找船困難，運價大幅上漲，后因前期搶運導致廣州港港存較高，壓港嚴重，影響后期船期，運價直線下降。3月28日，秦皇島港至廣州航線市場運價為45.3元/噸，較上月同期上漲8.9元/噸。
　　2、金屬礦石運輸
　　沿海金屬礦石運輸市場相較于煤炭運輸市場快速上漲的行情，漲幅相對有限。在下游行業開工緩慢，制造業低迷、環保治理、鋼廠資金緊張等諸多不利因素的影響下，鋼材市場需求提振預期遲遲未現。而鋼材高庫存使供需矛盾再次凸顯，致使鐵礦石整體拉運需求受到抑制，逾億噸的鐵礦石在港口堆積。受需求有限而運力寬松影響，3月28日，金屬礦石貨種運價指數報收954.45點，較上月同期下跌5.9%，月平均較上月下跌1.6%。
　　3、原油及成品油運輸
　　3月26日，國家發展改革委發出通知，自27日起下調國內成品油零售價格，至此，2014年內成品油價格共歷經3次下調，2次擱淺，1次上調。由于年后市場需求未啟動，加上市場低迷心態拖累，成品油市場幾乎陷入供銷僵局。成品油運輸市場整體維持淡穩行情。3月28日上海航運交易所發布的成品油運價指數為1229.50點，與上月持平；原油運價指數為1597.14點，與上月持平。 
　　4、糧食運輸
　　沿海糧食運輸市場，雖然飼料廠需求無明顯好轉，但因前期南方糧食到貨量較少導致庫存出現明顯下降，貿易商開始有意儲糧，運輸積極性提振，加上煤炭運輸市場的利好刺激，市場出現運力缺乏的格局，糧食運價也明顯轉好。月末受煤炭運費下跌影響，糧食運價隨之下探。3月28日，糧食貨種運價指數報收957.33點，較上月同期上漲22.7％，月平均較上月上漲19.8%。