隨著廣船國際收購龍穴造船的完成，公司何時搬遷、搬去哪里、地塊估值等問題都成為了市場關注的焦點。5月8日，在廣船國際2013年年度股東大會上，公司董事長韓廣德表示：“公司將逐步搬遷到龍穴造船，同時也借這兼并重組的機會來擴大產能�！� 
　　收購龍穴造船為搬遷做準備
　　在股東大會上，公司董事長韓廣德向《投資快報》記者表示：“收購龍穴造船是為搬遷做準備，公司將逐步搬遷到龍穴造船，但具體的搬遷事宜還沒100%確定下來�！�
　　對于搬遷的時間表，韓廣德稱，根據廣州市“退二進三”企業名單，廣船國際是第三批在2015年年底前搬遷的企業之一，公司肯定會按照廣州市的要求來進行搬遷。但畢竟廣船是一個老企業，很多產品在置，這涉及到怎樣跟政府去銜接，公司也在跟市政府進行相關的溝通。
　　目前，廣船國際在廣州市荔灣區擁有瀕臨珠江的廠區面積約50萬平方米，50萬平方米的地塊究竟價值多少?按照今年2月份，廣船周邊的廣鋼新城5地塊共28萬平方米，以155億賣出的交易數據來估算，有分析認為，如果廣船地塊用于房地產開發，估值不會低于100億元。
　　但對于地塊的估值，韓廣德則表示不清楚。他說道：“廠區這塊地是由公司自己處置還是給市政府收購，兩種方式都有可能。”
　　趁兼并重組機會來擴產
　　廣船國際的芳村廠區位于老城區，地理條件所限，不能生產大型的船舶，限制了擴產計劃�！笆召復瓿珊�，廣船國際獲得更大的且規劃合理的生產廠區和先進的造船設施，突破生產場地有限和較大型船舶制造能力不足的發展瓶頸。”韓廣德說，公司將會趁著兼并重組的機會來擴大產能，提高公司的效益。
　　記者了解到，龍穴造船年造船能力為350萬載重噸，主要產品包括大型礦砂船、大型油輪和散貨船等，擁有2座50萬噸級大型船塢、4個泊位、4臺600噸龍門吊等先進的船舶生產設施，適宜造10萬噸級以上，特別是20萬噸或以上的船舶。而廣船國際的造船瓶頸是5萬噸級，收購龍穴造船后將突破此瓶頸。
　　此外，整個龍穴基地接近500萬平方米，其中龍穴造船占地約350萬平方米，剩下的是分別位居東西兩邊的文沖船廠修船基地、黃埔造船的干散貨船建造基地，和龍穴造船共用一個港池�！皩嶋H上，黃埔、文沖與廣船一樣也屬中船旗下工業企業，此前黃埔造船已將文沖船廠收入囊中，如果廣船能把黃埔造船收過來，龍穴基地就全是廣船的了，此次停牌可能涉及收購黃埔造船事宜�！庇醒芯繂T做出這樣的大膽猜測。不過對于上述猜測，韓廣德強調由于公司處于停牌期間，無法對此發表意見。
　　船價自去年下半年起小幅上漲
　　自2008年金融危機以來，航運業陷入低迷的困境，而造船作為航運的上游，也受到牽連，各造船廠在困境中求生存。2013年，公司營業收入為41.66億元，但凈利潤僅為1359.97萬元�！斑@次調整的時間比較長，肯定會對企業造成影響。”韓廣德表示，但從去年下半年到現在，船價是往上走，各類船型出現了5%-10%不等的小幅上漲。
　　除了船價提升外，訂單數量也有所上升。2013年公司全年承接合同金額150.92億元，同比上升139.78%，主要是造船業務由于市場有所回暖承接量大幅增長，全年承接新船訂單41艘;截至2013年底，手持船舶訂單67艘。2014年，公司計劃船舶開工26艘，下水31艘，完工28艘。
　　不過，訂單增加背后的問題是船價仍然偏低，造船企業面臨盈利難的局面。即使2013年下半年以來新接訂單價格小幅回升，也依舊處于非合理區間。對于如何擺脫這種困境，韓廣德回應稱，公司通過收購龍穴造船，提升產量，從而增加利潤。