由于躉船及轉口貨柜須在葵青港內堆存較長時間，對貨柜堆存土地的需求愈見緊張，而葵青港原先設計為每400米泊位配備14公頃后勤用地，對比國際標準的25公頃明顯不足。鐘惠賢指出，政府專案小組已多次與碼頭持份者開會探討，正全盤考慮白皮書提議的數塊地皮，她希望政府動作能“再快一些”。 
　　此外，復雜的貨柜車牌照申請程序，亦引致從業員短缺問題。香港貨柜車主聯會主席梁根權指出，希望政府能放寬貨柜碼頭內司機必須擁有貨柜車牌的規定，由碼頭自行培訓司機，獨立發牌，“釋放”有貨柜牌的司機，投入貨柜拖運行業。