希臘船東聯盟（Union of Greek Shipowners, UGS）主席Theodoros Veniamis近日表示，希臘船東控制著3669艘超過一千總噸的船舶，按載重噸計，占歐盟船隊運力的46.72%，占全球總運力的16.16%，這表明希臘仍是全球第一大船東。 
 
　　Theodoros指出，航運業貢獻了希臘7%的GDP，為國內間接或直接提供工作崗位數成千上萬。歐盟航運業與其他行業對歐盟經濟的貢獻比為1：1.6，這說明航運業無論對于希臘還是歐盟都是支柱產業，歐盟有必要采取統一政策來呵護海運業的全球競爭力以應對來自其他國家和地區的激烈競爭。 
 
　　盡管今年一季度干散貨和油輪市場表現不佳，但豪賭市場隨時復蘇的希臘船東則利用當前船價優勢和融資便利在新造船和二手船市場大打出手。根據經紀行Golden Destiny的數據，2014年一季度希臘船東投資33億美元買入131艘二手船，而去年同期的投資額才10億多美元，收購二手船數量同比增長87%。一季度，希臘船東新造船訂單同比飆升126%，新訂單市場份額同比上升3%至12%。