海上原油過駁是世界公認的海上高風險作業，唯恐發生原油泄漏災難性的海洋污染事故。記者從廣西海事部門了解到，截至5月12日，欽州港共安全、清潔過駁原油2100萬噸，成為中國沿海港口中海上原油過駁量最大的港口，有效增強了廣西北部灣地區港口的核心競爭力。 
　　近年來，隨著《廣西北部灣經濟區發展規劃》的實施和中國-東盟自由貿易區的建成，廣西北部灣經濟區快速發展。2010年欽州港中石油廣西石化千萬噸煉廠投產和2012年中石化鐵山港800萬噸煉廠投產，使得廣西沿海的石油運輸量大幅上升。
　　據了解，欽州口岸進口原油主要來自澳大利亞、阿爾及利亞、敘利亞、剛果、安哥拉、越南、蘇丹、加蓬、俄羅斯等國家，其加工產品主要銷往中國西南地區�！　『Ｉ显�油過駁，即由于碼頭泊位緊張，或者船舶進港航道水深不足，受油船與卸油船在外錨地等港外水域處于錨泊或在航狀態時，進行的兩船間原油轉載操作。海上原油過駁具有時間短、費用省、效益好等特點，能節約大量運輸成本。但同時也存在操作不慎，造成原油泄漏、海水受到污染的危險，是世界公認的海上高風險作業�！　�欽州港錨地位于北部灣，地處亞熱帶低緯度地區，這里“夏有西南涌浪、冬有季風”，海域環境復雜。海上大型油輪原油過駁作業在廣西更是沒有先例。
　　面對原油過駁存在的種種風險，廣西海事局把欽州海上原油過駁工作納入了廣西海事的重點攻關項目。交通運輸部高度重視廣西北部灣地區的溢油應急處置能力建設，加大資金投入和力量扶持，在欽州建立了廣西海事局欽州應急反應基地和溢油應急設備儲備庫，配備了“海巡1002”、“海巡1003”等一批性能優良、應急反應能力較強的船艇，儲備了一批圍油欄、吸油氈、溢油分散劑等多種溢油應急設備，目的就是為了防止海上原油泄漏造成環境污染�！　∽詮�2011年11月15日接卸第一載以來，廣西海事人員充分發揮專業優勢，科學有效地應對涌浪、強風、大霧惡劣天氣條件等風險，確保在不發生安全和污染事故的前提下，最大限度地保障過駁作業效率。每年可降低企業物流成本近5億元，為地方增加財稅收入60多億元。