鐵路線路示意圖

　　記者21日從淮安市委宣傳部、淮安市鐵路辦了解到，連淮揚鎮(zhèn)鐵路連淮段設(shè)計單位中鐵五院勘察設(shè)計項目部人員近日已進駐淮安，正式開展為期1個多月的連鎮(zhèn)線鐵路項目定測工作。這標志著該路前期工作由可行性研究階段轉(zhuǎn)入工程設(shè)計階段。根據(jù)勘察計劃，將在6月底前完成淮安境內(nèi)定測工作，隨后開展項目初步設(shè)計。

　　根據(jù)此前披露的消息，連淮揚鎮(zhèn)鐵路于2013年8月27日正式獲批立項。這條鐵路北起連云港，經(jīng)淮安市、揚州市，至鎮(zhèn)江市，全長311.6公里，設(shè)計時速為每小時300公里，總投資接近400億元，具有京滬高速鐵路輔助通道的重要功能。它被設(shè)計成縱貫江蘇省中部的南北縱向中軸鐵路主通道，形成蘇北地區(qū)與蘇中、蘇南地區(qū)溝通的便捷通道。

　　江蘇省發(fā)改委副主任林一峰在接受媒體采訪時曾表示，“江蘇能不能實現(xiàn)區(qū)域均衡發(fā)展，關(guān)鍵是蘇中以北、蘇北地區(qū)能不能發(fā)展起來。”參與該項目評估的專家一致認為，這條線路對拉動蘇北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

　　值得注意的是，2014年5月6日，徐宿淮鹽城際鐵路也通過了可行性研究審查，將在年內(nèi)完成前期工作，力爭年底開工。兩條重要的高鐵線路將在淮安交匯，將給淮安的大交通格局帶來重要影響。這意味著，淮安將融入國家高速鐵路網(wǎng)，區(qū)域鐵路樞紐基本確立。