退市長油仍然在風口浪尖。5月21日，退市長油發布公告，宣布將向供應商和銀行分別抵押6艘船舶和10艘船舶，以提高債權人的增信和籌措借款。 
　　4月11日，連虧四年的長航油運被上交所終止股票上市交易，成為滬深兩市第一家退市央企，也是今年第一家退市的公司。按照上交所規定，退市長油將在30個交易日的退市整頓期后正式于6月4日摘牌。
　　作為退市整頓期的舉措，退市長油正通過抵押船舶向債權人進行交代，并向銀行借款解決債務。
　　21日的公告顯示，長油董事會授權經營層將6艘清潔船舶（4艘MR 油輪、1艘沿海原油輪和1艘瀝青船）抵押給部分重點供應商，但不包括與公司關聯的供應商。
　　而為了籌措“04長航債”的到付資金，退市長油在中外運長航集團擔保下向建行江蘇省分行抵押了10艘船舶（全部為油輪），以獲取9.5億元的借款，該筆借款為期一年。
　　“04長航債”是長油2004年5月發行的一筆公司債，規模為10億元，期限為10年。由于長油2010年和2011年連續兩年虧損，這筆債券于2012 年4月23日起被暫停上市。由于“04長航債”是由建行江蘇省分行提供不可撤銷連帶責任擔保，此前市場已經預計會由建行兜底。
　　截至4月28日，退市長油已經逾期的貸款本息和融資租賃租金達到12.35億元人民幣，每天的債務增長都在千萬元以上。但根據長油此前的公告，截至2013年末，長油僅有6.25億元貨幣資金，如果不通過抵押船舶繼續借款，長油的資金根本不足以支付上述公司債券的本息。
　　對于經營層的舉措，長油中小投資者試圖通過各個渠道表示不滿。近日長油的第一大自然人股東陳慶桃甚至直接喊話要接手長油的經營權。根據陳的公開信，他表示愿意對長油進行業務改革、資產注入，甚至提供資金，“只要相關方面和大股東愿意交出經營權”。陳目前持股量為777.7萬股，虧損預計在千萬元以上。
　　而根據前述公告，長油將在6月12日召開股東大會。已經有不少自然人股東計劃在大會上質問經營層。
　　截至5月21日收盤，退市長油股價為0.72元，相比復牌前跌去了一半，是名副其實的“仙股”（低于一塊）。按照4月終止上市時的披露，退市長油下半年將轉入“新三板”上市，中信證券為委托代辦機構。
　　考慮到此次大額計提有做未來業績提升的意圖，長油仍然存在重回主板的可能。按照上交所規定，長油最早在2016年就可以重新提出回歸主板上市。