據JOC報道，盡管馬士基航運望眼欲穿中國監管層能夠在6月底前如期放行P3，但為了避免沖擊旺季航線部署計劃，公司無奈宣布將其二季度運營時間表推遲至今年秋季。
　　馬士基航運（北亞）首席執行官Tim Smith透露，部署P3新航線需耗時數周，正好中國方面審批還需時日，我們也需要時間為P3航線運營調整現有運力部署。此外，8月和9月恰逢運輸旺季，公司要保證現有航線運力部署的穩定有序，不宜大刀闊斧調整運力。
　　目前，P3已經獲得美國聯邦海事局的批準，但仍在靜候中國和韓國的批復。由于，該聯盟并非合并案例，它將立即在歐洲市場運營，但運營之后歐洲監管機構一旦認定其違反《歐盟運行條約》第101條，歐盟可以立即解散P3。
　　馬士基（中國）高級董事Jens Eskelund表示，中國商務部對P3第三階段審查程序將于下月結束，屆時公司將得到官方答復。