武漢市在參與長江經濟帶建設中，計劃在未來6年內圍繞港航基礎設施建設、航運服務水平提升、產業支撐能力提升等方面，投入951億元實施50個拓展航運樞紐能力的項目，計劃到2020年初步建成長江中游航運中心。　　記者從4日召開的武漢市政府常務會了解到，作為長江中游最大的樞紐城市，武漢港口基礎設施綜合規模良好，集裝箱核心港區優勢明顯，貨輪經長江可直達香港、臺灣以及韓國、日本、越南、泰國等地，航線延伸和輻射區域居長江中上游首位。
　　在近年來全球港航業不景氣的形勢下，武漢新港貨物吞吐量連年保持兩位數增長，并在2010年成為長江中上游的首個“億噸大港”。集裝箱吞吐量從2009年的不足58.5萬標準集裝箱，增長到去年的85萬多標箱。
　　按照“億噸大港、千萬標箱”建設目標，武漢市力爭到2020年，港口吞吐能力達到3.5億噸，集裝箱吞吐能力達到550萬標箱，到2025年，港口吞吐能力達5億噸，集裝箱吞吐能力達1000萬標箱。
　　武漢市在未來6年內投入的951億元建設項目中，包括武漢船舶交易服務中心、華中汽車產業物流園、華中鋼鐵交易中心等重點項目，以此著力夯實航運中心的輻射功能、服務功能、交易功能、信息功能，進一步做實中西部地區外貿貨物的“出海口”。