亞洲船廠今年第一季度享用了一頓新船訂單盛宴，但是從4月下旬起，這些船廠接單活動或將逐漸減少。　　據Compass Maritime觀察，在過去幾個月，好望角型、巴拿馬型及超靈便型散貨船轉售價格已經超過了新造船價格，真實反映了當前的市場。
　　Fearnleys最新周報注意到新造船活動正在放緩，但是馬上指出，許多船廠仍然在隱藏交付檔期，盡管近期新造船活動平靜。
　　Compass Maritime在上周三告訴客戶，“雖然新造船價格仍舊穩定，但是船東下單的意愿減弱，因為新造船價格處于近三年的新高，并且提供最早的交付檔期是在2017年。”
　　該公司表示，目前VLCC、蘇伊士型油船、阿芙拉型油船、MR成品油船的市場新造船價格分別為1.02億美元、6800萬美元、5400萬美元和3750萬美元每艘。散貨船領域，好望角型、巴拿馬型和超靈便型散貨船分別為5600萬美元、3150萬美元和2800萬美元每艘，而最近幾周低迷的運價一直在困擾著該行業。
　　Compass Maritime并沒有預測未來數周內新造船活動是否會失去繼續發展的動力，但是另有券商告訴貿易風說“不會感到驚訝”，因為黃金交付檔期越來越難找。
　　市場人士指出，如果新造船價格下跌，新船訂單將會急劇上升，因此船價下降將吸引船東繼續投資新造船項目，通常風險也較高，因為運價和回報很難預測繼續上升。
　　一位業內人士認為4月新造船市場平靜是因為假期等季節性因素影響，他相信中國、日本和韓國船廠仍舊能夠為船東提供一些黃金交付檔期，并有望在未來幾周內看到一波更強的新船訂單浪潮。
　　希臘散貨船運營商Safe Bulkers的首席執行官Polys Hajioannou表示，對目前一些亞洲船廠試圖隱藏交付檔期的現狀表示不滿，指出那是船廠在玩游戲�！八麄冋�在兜售2016年末甚至2017年初的交付檔期，我完全相信，有機會以更好的價格拿到未來12月內的早期交付檔期�！�
　　最近幾個月，二手散貨船和油船市場價格穩步上升，而上周，比利時散貨船船東Bocimar注意到，其散貨船船隊價值自2014年以來增長了10%以上。