現代重工第一季度報910億韓元（8800萬美元）虧損，而2013年同期則是3197億韓元盈利。作為全球最大造船廠，其造船、離岸和工廠業務的營業損失達1889億韓元。金融分析師將現代重工的情況直接歸咎于造船業務，而之前對其盈利預測的主要假設是現代重工在造船,HMD和HSHI業務上提取準備金的下降。為反映一季度結果和對造船盈利假設的變化，分析師分別將現代重工2014和2015年的盈利下調65%和21%，至1360億韓元和6920億韓元。傳統商業船舶，包括油輪、集裝箱船和散貨船，代表了現代重工2014年一季度末所接訂單的31%，其中41%是在2012至2013年上半年間以低價格獲得的訂單。