據愛爾蘭海事發展辦公室（IMDO）在最近的報告中指出，G6聯盟近日表示計劃通過訂造船型比馬士基的3E型集裝箱船更大的船舶，以便趕超P3聯盟。
　　
　　由于目前P3聯盟船隊的平均運力為10300TEU，而G6聯盟船隊的平均運力為8200TEU，G6聯盟計劃訂造高達20艘運力超過19000TEU的集裝箱船。G6聯盟表示，由于大型船能夠裝載更多的貨物，使得船東在成本上獲益，這將有助于該聯盟獲得規模經濟效益，在亞歐線上與P3聯盟競爭中取得成功。
　　
　　分析師稱，雖然目前全球船廠和港口能夠接受的最大型集裝箱船運力為21000TEU，但23000TEU的集裝箱船訂造計劃也已在擬定中。不過，此項交易預計將造成集裝箱船市場進一步運力過剩。