據《勞氏日報》報道，智利南美輪船（CSAV）首席財務官Nicolas Burr在披露CSAV一季度業績時介紹，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）和CSAV都預計，雙方將在今年9月前解決與監管和財務有關的問題，合并將在四季度完成。

　　目前，雙方的股東都已經批準合并，不過，這還需要雙方經營的班輪航線所涉及的多個反壟斷監管機構的批準，同時需要確保在銀行貸款方面不出現限制條款違約。

　　合并之后，雙方的意圖是在4至5年內升級船隊，取得與P3成員––馬士基航運（Maersk Line）、地中海航運（MSC）和法國達飛（CMA CGM）相似的規模效益。作為G6聯盟成員的赫伯羅特曾表示，將需要購入至少16000TEU以上的大船來保持在東西干線的競爭力。Burr向《勞氏日報》（Lloyd’s List）表示，“我們和赫伯羅特擬定了非常詳細的計劃，資本支出計劃約為35億美元”，“我們的意圖是在規模效益方面趕上來，在效率上與P3在同一水平上競爭”。