近兩年，國內沿�；�工品水運的日子并不好過，受國內化工需求下滑的持續影響，2014年化工品水運市場發展形勢依舊不樂觀，船東們切忌掉以輕心。
　　根據中國船東協會化工品運輸委員會近期對化工品水運市場的調查顯示：目前市場運力供需矛盾仍然存在，運力供給總體偏高，特別是5000載重噸以上的船舶過�，F象更為突出。2-3年內，如果市場經濟形勢沒有根本性復蘇和好轉，部分航運企業新增運力、或投資大噸位化工船型，將會給國內水路化工品運輸市場帶來不可逆轉的傷害，整個行業可能面臨重新洗牌、淘汰整合的一個痛苦的過程。
　　本協會認為目前應采取必要的措施，盡可能緩解化工品水運市場危機。一是主管部門加強運力審批控制及監管,從運力增長的結構上看，運力增長幅度控制在現有總運力的3%左右，即3萬載重噸附近，對5000噸以上的船舶從嚴控制；二是對2000噸以下的老舊船舶加速淘汰和升級；三是聯合起來，船東積極參與企業戰略整合，避免市場的惡性競爭；四是各企業要謹慎和合理評估投資注意發展規模，盡量避免市場風險，保證運營長遠穩定。
　　在各船東的積極配合和支持下，協會也將充分發揮好為行業服務的作用，組織做好市場調研和行業趨勢分析，加強與政府部門溝通，避免行業內的惡性競爭，為整個行業長期穩定、良好運行目標而努力。