美國聯邦海事委員會(FMC)委員長William Doyle指出，中國之所以否決P3集運聯盟，是因后者所能占據的市場份額將會超出30%這條不可逾越的“紅線” 
　　該美國監管機構當初同意為P3放行，是考慮到它們在跨太平洋與跨大西洋航線僅占23%的市場份額。但中國在調研后發現，這一聯盟在亞歐市場能夠掌控的份額竟高達47%。
　　Doyle在表明FMC在亞洲不具有管轄權后指出，“根據我們目前搜集到的所有信息，P3被否正是因為中國商務部認為，擬建聯盟在某條貿易航線上占有的市場份額不可超過30%，這個是必須堅守的底線�！�
　　為避免形成壟斷，FMC也曾要求P3成員提交補充資料，以確保港口運營商、散貨船運營商、拖船商以及其它小型企業的利益不受侵害。
　　此外，P3“盟友”還被迫單獨與第三方洽談，并分別簽署相關合約。