據悉，歐委會日前確認海運業的聯營體豁免將延長到2020年4月。這一決定將使聯合市場份額不足30%的集運公司得以簽訂合作協議聯合經營航線。此類協議允許集運公司共同經營以實現規模經濟。

　　原先的豁免應在明年結束，有人質疑集運公司是否應享受自己的一套規則而不像其他大多數行業一樣被對待。

　　歐委會公布決定前，中國剛剛否決了由馬士基航運、地中海航運和達飛三家船公司提出的P3網絡的提議，盡管美國和歐洲的監管者已經對其開了綠燈。

　　歐委會在經過公開征詢后表示豁免制度運轉良好，為協議提供了法律上的確定性，這給消費者帶來了實惠，并沒有不適當地擾亂競爭。

　　不過，集運公司呼吁將限制提高到35%的提議被歐委會否決。在2008年禁止聯合定價后，對市場份額的限制就從35%降低到了30%.盡管反對聯合定價，但歐委會贊成合作以降低成本。