在航運聯盟P3遭否決后，各航運巨頭們并未甘心。從馬士基航運了解到，該公司將與地中海航運有限公司在亞歐、跨大西洋、跨太平洋航線上進行為期十年的船舶共享協議，協議被稱為2M。 
　　馬士基內部人士昨日向北京商報記者解釋稱，2M是一個單純的船舶共享協議，在相關的地區需要與相關的海運監管機構進行報備。例如，在美國，共艙協議將向聯邦海事委員會（FMC）進行報備；在中國，向交通運輸部進行報備；在歐盟，根據歐盟法律要求進行自我測評。
　　按照規劃，這兩家世界前兩位的海運巨頭的合作，目的是共享基礎設施（航線網絡），通過船舶運力配載及規模經濟提升兩家公司的航線網絡效率。