截至6月底，正在建設(shè)中的北沿江高速滁馬段全線6座特大橋的下部結(jié)構(gòu)全部完工，已經(jīng)進(jìn)入梁板架設(shè)（現(xiàn)澆）階段，施工總量完成近一半。其中，駟馬河特大橋左幅計(jì)劃于本月率先實(shí)現(xiàn)合龍，跨合寧高鐵特大橋待批復(fù)后即可進(jìn)行轉(zhuǎn)體部分施工，全線特大橋有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全部貫通。 
　　滁馬高速全長(zhǎng)約83公里，于2012年11月動(dòng)工，2013年月 6月全線特大橋開工建設(shè)。項(xiàng)目起自滁州市來(lái)安縣水口鎮(zhèn)夾埂村附近，終至馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)，接已建成通車的馬巢高速公路。 
　　滁馬高速涉鐵、涉路、涉河較多，先后穿越京滬鐵路、京滬高鐵、合寧鐵路、合寧高速，以及跨越清流河、滁河、駟馬河等，施工難度大，技術(shù)含量高。 
　　為確保工程順利推進(jìn)，滁馬高速項(xiàng)目辦組織參建各單位，采取有效措施，積極攻克多項(xiàng)施工技術(shù)難題，同時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求，對(duì)樁基、橋墩等各分項(xiàng)工程執(zhí)行首件認(rèn)可制，混凝土采取集中數(shù)控?cái)嚢瑁�鋼筋采取集中�?shù)控加工，梁板采取噴淋養(yǎng)生，預(yù)應(yīng)力推廣智能張拉壓漿技術(shù)，提高了工效和質(zhì)量；采用同標(biāo)號(hào)的砼墊塊，提高了砼鋼筋保護(hù)層合格率；采用長(zhǎng)度不小于5米鋼模，減少了墩柱施工接縫，保證了砼外觀質(zhì)量。 
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　　滁馬高速公路（滁州至馬鞍山高速公路）于2012年11月20日正式動(dòng)工建設(shè)，總里程83.006公里，總投資概算56.59億元，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度28.0米，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。滁馬高速公路起自滁州市來(lái)安縣水口鎮(zhèn)夾埂村附近，與規(guī)劃的北沿江高速公路天長(zhǎng)至滁州段銜接，同時(shí)與寧洛高速公路（南京至洛陽(yáng)高速公路）交叉，終至馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)，接在建的馬鞍山至巢湖高速公路。滁馬高速公路先后穿越京滬鐵路、京滬高鐵、合寧鐵路、合寧高速，以及跨越清流河、滁河、駟馬河等。全線共設(shè)互通立交9處（含預(yù)留2處），特大橋5座，大橋5座，分離式立交11座；設(shè)服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，管理分中心1處，主線收費(fèi)站1處，匝道收費(fèi)站4處。滁馬高速公路預(yù)計(jì)于2015年建成通車。 
　　滁馬高速公路是安徽省北沿江高速公路的一部分，也是安徽省規(guī)劃的“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中“縱一”（徐州至杭州高速公路）和“橫六”（揚(yáng)州至武漢高速公路）的重要組成部分。該項(xiàng)目建成后對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展、皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)和南京都市圈發(fā)展具有重要意義。( 來(lái)源: 中國(guó)公路網(wǎng) 作者： )