蕪湖港于7月3日發布公告:(1)公司與上港集團達成合作協議，上港集團出資1.06億元，用于認購公司全資子公司蕪湖港務公司新增的注冊資本，增資擴股完成后，港務公司注冊資本增至3億元，蕪湖港持有65%的股份，上港集團持有35%的股份。港務公司的經營管理由上港集團主導，蕪湖港協調當地政府主管部門爭取港航資源，為港務公司發展提供重要支持。協議承諾上港集團的投資收益不低于8%，差額部分由公司以咨詢管理費或以上港集團直接獲得政府部門補貼的形式補齊。(2)在上海自貿區設立子公司“淮礦現代物流國際貿易有限公司”，注冊資本8000萬元。 
　　蕪湖港作為安徽省經濟發展、沿江產業布局、城市建設的重要支撐和對外貿易重要口岸，近年來集裝箱量一直占全省70%以上。根據地方政府的規劃，要通過與上港集團的合作，把蕪湖港打造成安徽省國際集裝箱樞紐港和上海洋山港重要的喂給港。公司通過與上港集團合作，可借助上港集團雄厚的港口實力和港口物流運營經驗，有助于加快港務公司集裝箱物流信息平臺、集裝箱物流服務系統建設，進一步提高集裝箱物流的輻射和綜合能力，充分發揮蕪湖港區域樞紐和安徽省外貿中心港作用，實現蕪湖港向現代物流的轉型升級，加快將蕪湖港建設成為大型現代綜合物流企業。協議承諾8%的投資收益，對應子公司蕪湖港務公司的凈利潤應達到2423萬元，我們預計今年集裝箱板塊的凈利潤大約在3000萬元左右。
　　在自貿區成立國貿公司，開展國際貿易業務，一方面有助于利用上海自貿區保稅區的優勢，以開展轉口貿易等方式，提高交易效率，降低企業稅賦。另一方面有助于利用上海自貿區金融政策的優勢，開展以貿易為基礎的內保外貸等金融業務，引進境外低成本資金，降低資金成本。同時，借助子公司上海斯迪爾電子商務平臺，在煤炭進口、鋼材出口等領域參與國際貨運、國際倉儲等業務，以逐步推動物流公司“平臺+基地”的國際化進程，提升斯迪爾平臺的交易規模和國際聲譽，加速物流公司平穩轉型。
　　2013年~2014年是蕪湖港業務模式轉型的過渡期，由之前的物流貿易、鐵路運輸、港口裝卸為重點的發展模式，逐漸向大宗電商及物流、配煤、集裝箱為重點的發展戰略，配煤、電商、集裝箱三塊業務將陸續成為公司未來主要的利潤增長點。且公司把線上線下，以及物流和港口設施相互融合，實現1+1+1>3。分析認為，蕪湖港通過與上港集團合作，借助上港集團的港口物流運營經驗，將加速公司向大宗電商物流企業轉型的步伐。