7月3日，上海國際航運研究中心在“2014 SISI國際港航發展論壇——自由貿易區與港航業的互動發展”上推出干散貨航運景氣指數（DSPI），以更好地反映航運細分市場走勢、服務特定類型的航運企業。這是中國首個針對干散貨的行業景氣指數。　　與此同時，上海國際航運研究中心發布了二季度干散貨航運景氣指數報告。其中指出，二季度干散貨運輸企業景氣指數為72.83，處于較為不景氣區間。國際干散貨運輸企業景氣數值為66.85點，內外兼營干散貨運輸企業表現最佳，為91.75 點，內貿干散貨運輸企業經營狀況最差，景氣指數數值為39.11點。
　　此外，報告認為，干散貨運輸企業資金面臨斷裂風險。2014年二季度干散貨運輸企業所有經營指標都出在不景氣區間，干散貨運輸企業盈利情況大幅縮水，跌幅達27.86點，跌入較為不景氣區間。干散貨運輸企業流動資金異常緊張，其中內貿干散貨運輸企業流動資金景氣指數僅為27.5點，處于較重不景氣區間。
　　報告還認為，未來運力過剩仍繼續加劇，新船投資收益率較低。盡管船舶拆解量處于較高水平，但由于新船訂單量依然較多，且運力過剩程度仍未達歷史最高水平，受運價與燃油成本相互積壓影響，新船投資的內部收益率處于歷史較低水平。