為促進(jìn)南昌市物流業(yè)的發(fā)展，近日，南昌市通過(guò)《南昌市2013-2025年物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》目標(biāo)，物流業(yè)將成為南昌未來(lái)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)(產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重達(dá)到10%)，并把南昌打造成為全國(guó)重要的物流中心城市、國(guó)家共同配送示范城市和全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。 
　　規(guī)劃范圍覆蓋面積為7402平方公里
　　南昌市在中部地區(qū)，直接承接長(zhǎng)三角、珠三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射，并與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)相鄰；擁有航空樞紐、鐵路樞紐和高速公路以及內(nèi)行航運(yùn)等綜合交通樞紐優(yōu)勢(shì)，具有建設(shè)成為全國(guó)核心物流樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通基礎(chǔ)設(shè)施條件。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2012年，南昌具有現(xiàn)代物流企業(yè)特征的大中型物流企業(yè)有20多家�？偛吭O(shè)在南昌的物流企業(yè)中，獲得A級(jí)物流企業(yè)評(píng)定級(jí)別的9家，其中獲得3A級(jí)級(jí)別以上的8家。截至2012年，南昌市主要的現(xiàn)狀物流園區(qū)有20個(gè)，總占地面積約為7000畝。
　　此次制定的《規(guī)劃》涉及范圍為南昌市市域范圍，包括東湖區(qū)、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、青山湖、灣里區(qū)、高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、桑海開(kāi)發(fā)區(qū)、紅谷灘新區(qū)九區(qū)和南昌、新建、進(jìn)賢、安義四縣，面積為7402平方公里。
　　物流業(yè)將成為未來(lái)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)
　　記者從《規(guī)劃》中了解到，規(guī)劃期限為2013—2025年。其中近期為2013—2016年，中期為2017年—2020年，遠(yuǎn)期為2021年 —2025年。規(guī)劃基期為2012年。南昌將重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)、城市物流、多式聯(lián)運(yùn)、保稅物流、航空物流、第三方物流以及冷鏈物流、制造業(yè)物流、低碳物流和供應(yīng)鏈金融等專(zhuān)業(yè)物流，著力構(gòu)建南昌“五通道、雙樞紐、三組團(tuán)、多園區(qū)”的現(xiàn)代物流總體格局。使物流業(yè)成為南昌未來(lái)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，并將南昌打造成為全國(guó)重要的物流中心城市、國(guó)家共同配送示范城市和全國(guó)流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。
　　2013至2016年將重點(diǎn)建設(shè)昌南物流樞紐和昌北物流樞紐
　　2013至2016年為產(chǎn)業(yè)起步階段，此階段將重點(diǎn)建設(shè)昌南物流樞紐和昌北物流樞紐，加快推進(jìn)樞紐內(nèi)物流建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)用地集約、產(chǎn)業(yè)集聚和功能集成，為南昌市物流體系的構(gòu)建打下基礎(chǔ)。到2016年，南昌市社會(huì)消費(fèi)品零售總額1800億元，社會(huì)物流總額達(dá)到12400億元，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到 840億元，物流業(yè)增加值達(dá)到300億元。中期(2017年—2020年)為產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建階段，重點(diǎn)構(gòu)建南昌“五通道、雙樞紐、三組團(tuán)、多園區(qū)”的現(xiàn)代物流總體格局和物流節(jié)點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)體系；完善行業(yè)管理體制機(jī)制建設(shè)，逐步、有序推動(dòng)物流市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。到2020年，南昌市社會(huì)消費(fèi)品零售總額3400億元，社會(huì)物流總額達(dá)到16300億元，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到1100億元，物流業(yè)增加值達(dá)到420億元。
　　遠(yuǎn)期(2021年—2025年)為產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展階段，將依托完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，大力推進(jìn)現(xiàn)代物流項(xiàng)目建設(shè)；同時(shí)加快產(chǎn)業(yè)引入，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。力爭(zhēng)到2025年，南昌市社會(huì)消費(fèi)品零售總額6000億元，社會(huì)物流總額達(dá)到25000億元，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到1650億元，物流增加值達(dá)到650億元。
　　建設(shè)城市物流體系核心平臺(tái)
　　根據(jù)《規(guī)劃》，城市物流系統(tǒng)不僅要包括單個(gè)節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的功能規(guī)劃，更要包括節(jié)點(diǎn)間的配合與協(xié)調(diào)。城市物流信息平臺(tái)集成各節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施的信息，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫信息流動(dòng)，從而構(gòu)建一個(gè)完整的城市物流技術(shù)體系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市物流系統(tǒng)的效益最大化。
　　同時(shí)，城市物流信息平臺(tái)整合城市集運(yùn)中心、物流園區(qū)、道路交通網(wǎng)絡(luò)、停車(chē)場(chǎng)、貨物�？课�、自提點(diǎn)等城市基礎(chǔ)設(shè)施信息，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)動(dòng)調(diào)度，整體優(yōu)化城市資源利用效率。此外，物流園區(qū)信息平臺(tái)將園區(qū)作為城市物流信息平臺(tái)的一個(gè)子系統(tǒng)獨(dú)立存在。