8月14日至15日，來自交通運輸部規劃研究院等7名專家現場考察泰安港主要作業區，山東省交通運輸廳、泰安市交通運輸局和東平縣人民政府等單位聽取《規劃》主要內容匯報，對《規劃》進行審議。
泰安港歷史上是我國南北漕運樞紐，近代由于黃河多次泛濫漕運告終。2009年經國家批準，南水北調工程取道京杭運河自濟寧北上經東平湖，南四湖至東平湖段輸水與航運相結合工程的實施，使泰安市內河航道聯入國家主干航道網。東平湖至南四湖段航道將在2015年前后實現全線通航，正在建設中的山西中南部鐵路將橫貫泰安市。為全面落實國務院《關于加快長江等內河水運發展的意見》和《山東省人民政府關于貫徹國發〔2011〕2號文件加快內河水運發展的意見》，泰安由此編制《泰安港總體規劃》。
《規劃》闡述港口現狀，分析存在主要問題，基本符合泰安港實際。但僅在東平湖區域開展旅游客運，規模小、布局分散，泰安經濟發展、資源開發產生大量物資運輸采用公路運輸，制約地方經濟發展和企業效益發揮。《規劃》需補充客運發展現狀及主要問題，針對航運需求進一步梳理存在的主要問題。
泰安港是山東省內河地區性重要港口，是全省內河航運和綜合交通運輸系統的重要組成部分，是泰安市及其他腹地經濟發展、臨河產業布局、對外物資交流重要依托。泰安港應具備裝卸倉儲、中轉換裝等功能。將逐步發展成為以礦建材料、雜貨、煤炭運輸為主，兼有旅游客運功能的綜合性、現代化港口。
《規劃》結合東平縣岸線資源特點，提出的岸線利用規劃方案基本合理。對岸線資源評價應從黃河流域防洪規劃、南水北調工程輸水要求，結合城市總體規劃、沿河產業布局及航道發展規劃，從水陸域條件、后方依托、岸線開發利用情況，完善岸線資源評價。進一步完善港口岸線利用規劃方案。泰安港應按照“統籌規劃、遠近結合、合理開發、有效保護”的原則，切實加強港口岸線資源的保護和管理，集約使用岸線。
