自７月１日天津、北京海關率先啟動京津冀海關區域通關一體化試點工作以來，據海關統計，截至８月１０日，已有超過５０萬票進出口報關單按照通關一體化的方式運作。通關一體化模式下，企業通關成本可節�。玻埃ブ粒常埃�，物流成本至少可降低兩成。

　　京津冀海關區域通關一體化改革帶來通關效率大幅提升。通關時間平均節�。玻埃ィ�３０％�！俺隹谥狈拧必浳餀z驗檢疫通關時間由原來的２－３天壓縮至現在的當天完成，“進口直通”貨物在入境海運口岸的檢驗檢疫通關時間由原來的１－２天壓縮至現在的１個小時。

　　來自北京市和天津市商務委網站的消息稱，京津區域通關一體化以來，企業成本費用下降。北京企業通過天津港進出口，在貨物當天運抵、正常驗放情況下，通關成本較改革前降低１／３。另外，跨省通關更加便捷。加強關檢合作，電子通關單跨省互認，跨省通關每批貨物至少節省時間１天以上。

　　在企業感受到“快”的同時，京津兩地海關做了大量工作。京津兩地海關根據京津進出口貨物的總體需求，調整了４０多萬條參數，重新設計了通道標準，確保關區標準一致性。

　　為推動改革，海關總署對相關制度同步作出調整，特別是區域稅收考核等一系列根本性制度的出臺，鋪平了改革道路。

　　據悉，海關總署還將陸續推進長三角、珠三角地區海關區域通關一體化改革，使中國沿海地區的海關通關能夠全面實行區域一體化。