亞洲新造船市場上周紛紛傳稱，有兩家中資船廠近日從美國公司MGTECK Shipholding手中，斬獲總價超過13億美元的散貨船大單。
　　消息人士透露，中海集團旗下的中海工業（江蘇）以及國有船廠上海外高橋將分別為這家紐約公司打造6艘海岬型船與18艘紐卡斯爾型船，交付期定于2016下半年至2018上半年。
　　隸屬紐約上市公司Dysart Ventures，后者由George Trimis創建，業務范圍包括房地產開發以及金融服務等。據悉MGTECK與中海工業敲定海岬型船訂單已經有一段時間。
　　據經紀商估計，這批18萬噸級船的造價在每艘5500萬美元左右，而外高橋承建的21萬噸級船則為每艘近5700萬美元。目前尚不明確上述訂單是否包含備選船。
　　不過，一位熟悉中海工業（江蘇）的消息人士否認有這類訂單的存在，并指相關報道“失實”。至本文截稿前，《貿易風》尚未聯系到外高橋的官員了解情況。
　　除散貨船外，MGTECK據悉還有意在某家船廠訂造2座造價可達18億美元的半潛式鉆井平臺，至于它究竟看中的是哪家船廠，目前尚未公布。
　　據經紀商透露，Dysart的官員去年就開始到中國拜訪船廠。
　　一位經紀稱，“Dysart去年曾拜訪過位于江蘇的幾家船廠，并與它們談過造船事宜�！�
　　“但鑒于Dysart是行業新手，而且能查到的背景信息極為有限，所以一些船廠對它持有保留態度�！�
　　近期以來共有5家外企與中國船廠簽訂散貨船系列訂單，前4家分別為希臘的Empire Bulkers、在英屬維京群島注冊的Ample Oceans、希臘的ional Energy Transportation (NET)以及在新加坡注冊的AMK Securities。