據路透社報道稱，由于年尾貨運量上升，租船商試圖壓低租價的期望預計難以實現，近日好望角型散貨船運價預計將觸底。 

　　新加坡好望角型散貨船經紀人指出，目前沒有船東愿意在現有的租價水平上簽訂租約，預計11月好望角型散貨船租價將觸底反彈。經紀人預計，在今年年底貨運量增長預計將推升運價。

　　好望角型散貨船傳動與其，主要鐵礦石貿易商和煤炭貿易商如必和必拓、力拓和淡水河谷將在未來幾周內發布一系列租船協議，從而推升好望角型散貨船運價。而該型船租價能推升多少取決于貨運量具體有多少。

　　上海船舶經紀人則表示，目前租船商仍在試圖壓低船舶租價，但隨著西澳大利亞運價升至5美元/公噸水平，預計短期內好望角型散貨船租價將觸底。

　　據克拉克森數據顯示，由于今年中國煤炭進口量下降了至少6000萬噸，好望角型散貨船運價近期處于不斷下跌的狀況中。而隨著11月到來，煤炭市場因冬季煤炭儲存走強迎來傳統旺季，11月到達澳大利亞的船舶貨運量比10月底要高出許多，而11月好望角型散貨船的運價也升至5.4美元/公噸，相比10月底的5.05美元/公噸水平大幅上升。

　　據了解，在過去的一周里，散運市場上經歷了運價動蕩的一周。上周三，西澳大利亞-中國航線運價降至5.19美元/公噸，是自9月15日運價5.7美元/公噸高峰之后所跌至的最低水平。同時，巴西-中國航線好望角型散貨船在上周三運價跌至11.49美元/公噸水平，相比之前一周的12.1美元/公噸航線略有下跌。