據財華社報道，太平洋航運(02343-HK)公布，其小靈便型及大靈便型干散貨船第3季度日均租金分別為8350美元及9630美元，兩者分別較市場高出約39%及15%。因此，截至現時，我們已就2015年全年的收租日分別按日均租金8,070美元及9,460美元訂立貨運合約。 

　　公司稱，于9月30日，公司就2015年第4季所訂租約為在9570小零便型干散貨船收租日中，59%已按日均租金約8,820美元(凈值)訂約、在3860大零便型干散貨船收租日中，79%已按日均租金約8,400美元(凈值)訂約。

　　另外，公司就2016年所訂租約為在2016年的3.474萬小零便型干散貨船收租日中，20%已按日均租金約1.004萬美元(凈值)訂約及在2016年的9450大零便型干散貨船收租日中，20%已按日均租金約1.048萬美元(凈值)訂約。 

　　　　另據《經濟通通訊社５日專訊》太平洋航運（０２３４３）舉行第三季業務電話會議，行政總裁Ｍａｔｓ　Ｂｅｒｇｌｕｎｄ表示，內地航運公司重組整合對公司影響不大，因為公司主要的業務是小靈及大靈便型乾散貨船，內地很少公司從事這類業務，故對公司影響微。他認為，航運公司整合，對行業是正面的消息，因為船隊更有管理。

　　他表示，公司營運上會針對短期的租船合約，因為可以更容易調整運費，而且可以鎖定毛利率，會避開長期合約。他提到，由今年３月開始，內地進口的小型散貨開始上升，對小靈及大靈便型乾散貨船需要有支持，相信未來中國為了填補谷物需求，有需要由美洲進口。