11月6日，寧波航運交易所發布的寧波出口集裝箱運價指數報收于538.6點，較上周上漲14.9%。21條航線指數中有16條航線上漲，5條航線下跌�！昂Ｉ辖z綢之路沿線地區主要港口中，15個港口運價上漲，5個港口運價下跌。 

本報告期各航線指數情況如下：

歐地航線：月初新一輪漲價周期開始，加之圣誕臨近目的地市場貨量需求增大，本周歐地航線供需狀況良好，歐洲航線更是出現艙位緊張的情況。受此鼓舞，市場運價拉漲氛圍濃厚，航商在歐地航線上再度實施聯合提價，運價步步走高。本周歐洲航線指數為542.7點，較上周上漲58.3%。地東航線指數為452.5點，較上周上漲66.4%。地西航線指數為485.6點，較上周上漲51.3%。

美國航線：數據顯示，美國至11月1日當周彭博消費者信心指數(Bloomberg Consumer Comfort Index)為41.1，創下2013年8月以來最大三周跌幅。當地居民消費欲望低迷導致市場運輸需求仍處于較疲軟狀態，市場貨量表現未見明顯起色，市場運價仍以下調為主。美東航線指數為698.3點，較上周下跌13.4%。美西航線指數為623.1點，較上周下跌16.8%。

南美航線：隨著一年一度圣誕季出口高峰的來臨，本周圣誕節訂單開始集中出口，運輸需求的明顯提升帶動市場運價大幅上漲。南美東航線指數為384.9點，較上周上漲28.4%。南美西航線指數為256.7點，較上周上漲86.1%。

波紅航線：良好的經濟基本面帶動目的地市場消費需求，并提升市場對于運力的消化能力，紅海航線船舶平均艙位利用率顯著提高。中東航線指數為390.0點，較上周上漲0.1%。印巴航線指數為443.9點，較上周下跌13.8%。紅海航線指數為315.5點，較上周上漲37.1%。

非洲航線：東非航線指數為481.1點，較上周下跌0.1%。西非航線指數為485.1點，較上周上漲6.0%。南非航線指數為682.5點，較上周下跌4.1%。

東南亞航線：菲律賓航線指數為544.6點，較上周上漲1.7%。泰越航線指數為730點，較上周上漲7.1%。新馬航線指數為613.4點，較上周上漲16.3%。

日本航線：自下半年以來，中日關系逐步走出僵局，保持回穩勢頭。與尚未完全恢復的政治關系相比，中日經貿往來已得到顯著改善。本周日本關東航線指數為912.0點，較上周上漲31.2%。日本關西航線指數為902.1點，較上周上漲35.8%。

澳新航線：澳新航線指數為986.0點，較上周上漲0.7%。

黑海航線：黑海航線貨運量保持穩定趨勢，在運力縮減措施的配合下，運價延續上周大幅上漲態勢。黑海航線指數為442.4點，較上周上漲47.0%。

海上絲綢之路沿線地區主要港口運價指數變動情況如下：

東盟地區：本周共計4個港口運價指數上漲，2個港口運價指數下跌。其中，寧波（中國）—新加坡（新加坡）運價指數環比上漲35.1%，寧波（中國）—巴生（馬來西亞）指數環比下跌4.4%，寧波（中國）—胡志明（越南）運價指數環比上漲17.0%，寧波（中國）—曼谷（泰國）運價指數環比下跌0.6%，寧波（中國）—林查班（泰國）運價指數環比上漲9.9%，寧波（中國）—馬尼拉（菲律賓）運價指數環比上漲1.7%。

歐洲地區：本周共計3個港口運價指數上漲。其中，寧波（中國）—漢堡（德國）運價指數環比上漲61.4%，寧波（中國）—鹿特丹（荷蘭）運價指數環比上漲54.0%，寧波（中國）—康斯坦撒（羅馬尼亞）運價指數環比上漲51.5%。

南亞地區：本周共計2個港口運價指數下跌。其中，寧波（中國）—那瓦西瓦（印度）運價指數環比下跌13.8%，寧波（中國）—皮帕瓦沃（印度）運價指數環比下跌12.3%。

西亞地區：本周共計4個港口運價指數上漲，1個港口運價指數下跌。其中，寧波（中國）—伊斯坦布爾（土耳其）運價指數環比上漲63.3%，寧波（中國）—阿喀巴（約旦）運價指數環比上漲35.5%，寧波（中國）—捷達（沙特阿拉伯）運價指數環比上漲38.5%，寧波（中國）—達曼（沙特阿拉伯）運價指數環比下跌8.7%，寧波（中國）—迪拜（阿聯酋）運價指數環比上漲6.2%。

北非地區：寧波（中國）—索科納（埃及）運價指數環比上漲37.1%。

東北亞地區：本周共計3個港口運價指數上漲。其中，寧波（中國）—伊利切夫斯克（烏克蘭）運價指數環比上漲69.6%，寧波（中國）—敖德薩（烏克蘭）運價指數環比上漲50.4%，寧波（中國）—新西伯利亞（俄羅斯）運價指數環比上漲34.5%。