中國船務在滬開業，這是中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產搭建的集團航運管理總部，同時對參股企業China VLCC合并報表。
11月2日，中國經貿船務有限公司（中國船務）在上海開業，這是中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產搭建的航運管理總部。
航運是中國外運長航集團的重要支柱業務，是集團現有物流、航運和船舶工業三大業務板塊之一，也是集團資產規模最大的業務板塊。為實現有效協同，提升整體競爭力，從2010年開始，中國外運長航集團大力推進資源深度整合。
合并China VLCC報表
據報道，中國船務下轄10余家專業子公司，業務范圍包括干散貨運輸、油品運輸、集裝箱運輸、滾裝船運輸、件雜貨運輸、船舶管理、燃油貿易、船員培訓及勞務派遣等。截至目前，中國船務擁有和控制各類船舶運力超過1200萬DWT，另有在手各類船舶訂單約100萬DWT。
《航運交易公報》此前曾報道，中國船務的前身——中國外運長航集團航運事業部將旗下9家專業企業納入統一管理，9家企業分別是中外運航運有限公司、南京長航油運股份有限公司、中國租船有限公司、上海長航國際海運有限公司、深圳長航滾裝物流有限公司、中外運天澤輪船有限公司、中外運集裝箱運輸有限公司、中外運陽光速航運輸有限公司和中外運國際經濟技術合作公司。
9家和10余家之間新增的企業究竟是哪些？《航運交易公報》記者就此采訪了中國船務總經理李甄，得到的答復是中國船務把中國外運長航集團的參股企業——中國能源運輸有限公司（China VLCC）合并報表，“管理起來”。
China VLCC組建于去年9月5日，招商輪船持股51%，中國外運長航集團持股49%。成立之初，海通證券交運分析師姜明認為，從China VLCC運力來看，當時排名在全球第7、8位，而遠期可能至全球前三位（排名居前的企業VLCC訂單有限）。
簽署四份造船合約
同日，中國船務與各有關方簽訂4份合約：與中國船舶重工集團簽訂6艘3.8萬DWT運木散貨船建造合同；與中國船舶工業集團公司簽訂4艘1900TEU型船建造合同；與中國船舶工業集團廣船國際有限公司簽訂2艘5萬DWT成品油輪建造合同；與中國船級社簽訂《戰略合作協議》。
去年中國外運長航集團實現利潤總額27.7億元。今年前10月，集團逆勢而上，實現利潤總額40多億元。在航運市場總體依舊低迷的環境下，前9月，中國船務所屬企業實現營業收入108億元，利潤總額6.9億元。
李甄表示,中國船務成立后，將按照中國外運長航集團航運板塊整體發展戰略部署，逐步注入集團主要航運資源，注入企業的業務范圍最終將涵蓋集團所有航運業務線。
完成三大板塊整合
除航運板塊的整合外，李甄在此前接受《航運交易公報》采訪時透露：“未來中國外運長航集團將在四大板塊展開整合，除航運板塊外，還包括物流板塊、船舶工業板塊以及資產培育板塊�！逼渲�，物流板塊可謂是中國外運長航集團的強項，旗下有兩個上市平臺，即在香港上市的中國外運以及在A股上市的外運發展，目前來看，以中國外運作為整合平臺的可能性更大；船舶工業板塊將以中國外運長航集團船舶重工總公司為整合平臺，中國外運長航集團船舶重工總公司下轄金陵船廠、江蘇金陵船廠、江東船廠、青山船廠、宜昌船廠、長江船舶設計院、中國長航對外經濟技術合作總公司、中國外運長航集團船舶貿易公司（香港）、紅光港機廠、長航電機廠、長江航運物資總公司等11家全資及4家合資企業；資產培育板塊主要是拓展目前中國外運長航集團在相關產業鏈上的諸多資源，如倉儲、土地等，而這些資源可以開發物流地產等，主要用于服務主業。
目前除資產培育板塊，其他三大業務板塊的管理平臺完成搭建。
