去年7月，青島港積極融入國家“一帶一路”發展戰略，赴新疆共建“絲綢之路經濟帶”國際內陸港，用海鐵聯運打通了青島港與新疆內地的黃金通道。
2013年底，青島口岸獲批國家汽車進口口岸，2014實現整車進口5800輛，在全國14個批準的汽車進口口岸中，在第二批獲國家批復的汽車進口口岸中位居第一，而新疆每月的進口整車需求在400輛左右。
對此，青島港發揮口岸與運輸的協同優勢，積極協調并得到了中鐵特貨以及中國鐵路運輸總公司的大力支持。此次首批232輛進口整車通關后，通過鐵路特種運輸車輛從黃島站直接發往烏魯木齊西站，開辟了進口整車運輸領域一種全新的運輸方式，在全國汽車進口口岸中首創進口整車海鐵聯運新模式。
相較于進口整車傳統的汽運方式，海鐵聯運新模式具有低成本、高效率，安全、環保等優勢。單車成本大幅降低，運輸周期由7天縮短到4天，隨著青島港物流鏈條的不斷延伸，客戶得到了真正的實惠，增強了對港口的依賴度，提升了青島口岸整車進口的競爭力。
青島港相關人士表示，隨著進口整車海鐵聯運新模式的開通，未來進口整車還將通過青島口岸中轉發往中亞地區。
