據報道，臺灣三大班輪公司日前均披露了各自公司的第三季度財報。其中，長榮海運和陽明海運均結束了上半年的盈利增長態勢轉而出現虧損，而萬海航運依然保持盈利，但面上有所收窄。 　　第三季度，臺灣最大的班輪公司長榮海運虧損了24.1億新臺幣(約合7405萬美元)，而去年同期則為盈利18.6億新臺幣。截至9月30日，該公司第三季度總收入為330.4億新臺幣，與去年同期的376億新臺幣相比減少了12.1%。
　　陽明海運第三季度的業績也是令人失望，從去年同期的盈利14億新臺幣轉而變成虧損高達42.3億新臺幣。該公司第三季度的總收入為319億新臺幣，同比下降14.5%。
　　上述兩家企業的虧損主要是受全球集裝箱運輸市場長期低迷重挫運價的拖累。根據上海集裝箱運價指數(SCFI)的數據，關鍵的亞歐航線的運價雖然處于波動之中，但是在7月至9月份期間總體下跌。
　　雖然亞歐航線運價指數在7月31日達到了1109點的高點，但是此后一直處于下跌態勢，并在10月23日跌至3個月來的低點231點。隨后，該指數又在之后短短幾天內暴漲，在10月底攀升至988點，波動幅度巨大。
　　作為臺灣第三大班輪公司，萬海航運主要從事亞洲區內的運輸活動。該公司第三季度總收入為152.7億新臺幣，同比下降13.3%，但依然保持盈利，只是盈利數額從去年的18.1億收窄至10.6億新臺幣。