據中港網消息，12月10日，國務院新聞辦公室在北京舉行新聞發布會，北京、天津、河北分別介紹推進京津冀協同發展有關情況。從新聞發布會上獲悉，天津市與河北省聯合成立的津冀渤海港口投資公司啟動運營，正在謀求形成錯位發展、優勢互補的格局。未來將商討把天津港的礦石、煤等部分大宗貨物疏解到河北港口，天津則重點發展集裝箱等業務。 

　　新聞發布會邀請北京市委常委、常務副市長李士祥，天津市副市長尹海林，河北省委常委、常務副省長楊崇勇介紹三地推進京津冀協同發展有關情況，并回答媒體記者提問。

　　天津港吞吐量很大，而河北一些港口卻“吃不飽”……這些過去難解的問題，正在京津冀協同發展戰略實施中破題。

　　天津市副市長尹海林在新聞發布會上對媒體記者表示，“港口方面，天津港現在的吞吐量已經很大了，去年是5.4億噸。我們跟河北也在聯合，我們也是希望把天津港的一部分能力疏解到河北，包括一些大宗的，如礦石、煤等等，這些都是河北的優勢。天津下一步的重點還是在發展集裝箱、商務等等方面，這樣就可以形成錯位發展、優勢互補�！薄拔矣X得京津冀在交通方面合作的潛力非常巨大，天津也愿意在這方面多做一些貢獻�！�

　　除此之外，津冀渤海港口投資公司在北京、河北設立了10個無水港。今年年底，天津航空將在京津冀地區建成20座城市候機樓，推出空鐵聯運、陸空聯運等多項服務。

　　長期困擾三地的難題能夠破題，得益于京津冀三地把規劃放到了一張藍圖上。如今，京津冀城際鐵路投資公司運行良好，京津冀城際鐵路網規劃（2015—2030年）已上報。京沈客專、京張鐵路等重點項目加快實施，三地打通了一批國省干線、農村公路“斷頭路”、“瓶頸路”，保津、張唐鐵路年內通車，北京新機場開工建設，京津冀一體化交通網絡加速構建。

　　今年前十個月，天津市全部利用內資的43%來自北京和河北，而河北引進資金的47.3%來自京津，資金達到2748億元，引進京津項目3621個。彼此之間越來越多的投資占比，是三地間產業深度融合的重要見證。

　　目前，北京現代滄州工廠落戶河北，2016年將形成年產整車30萬臺的產能；北京平谷區與河北三河市共建跨地區的京冀通航產業園，吸引50余家通航類研發、運營、制造企業進駐；奇虎360等中關村創新主體落戶天津濱海新區……今年1—10月份，北京企業在天津投資項目327個，到位資金1172.7億元；在河北投資項目2896個，到位資金2381億元。