確實，集眾多高科技含量于一身的高鐵，竟然是由中國人率先馳騁世界，無疑大大出乎人們的意外。可以肯定的是，集環(huán)保、經(jīng)濟、高速度于一身的中國高鐵，勢必把這股高鐵“旋風(fēng)”勁刮下去。
中國式春運給人們帶來的出行難題，因為高鐵的出現(xiàn)而迎刃而解。它給客運帶來了革命性的變化。但為人所不知道的是，它的出現(xiàn)也給鐵路貨運帶來了不少的變化，帶來了不少的利好。
過去因為在40天內(nèi)集中運輸大批次的人流，為了保障客運的順暢，鐵路大量加開客車、臨客。可是因為鐵路運營線路的緊張，客運的大量加開，只能以犧牲鐵路貨運為代價。以亞洲最大的編組站之一的武漢北站為例，春運期間為了客運的順利開行，貨車批次大幅減少，大量的裝車積壓在車站。只有到了除夕夜，因為大量臨客停運，才趁機開行貨車。
高鐵開行之后，分解了大量的客流。原來的鐵路既有線的壓力大大減輕，春運期間鐵路貨車的開行車次，也只比平時略有減少，對保證春節(jié)期間的物質(zhì)運輸提供的極大的保障。
再者，高鐵的開行，對零散貨物的運輸也是一大利好。高鐵的密集網(wǎng)絡(luò)、高速度、快速送達，是別的運輸方式難以比擬的。相信假以時日，高鐵必將帶來快運行業(yè)的新革命。
