十年前，河北港口集團以拓荒牛精神，僅用18個月時間，就在荒無人煙的海島上建成了一座25萬噸級礦石碼頭。隨著2010年曹妃甸礦石碼頭二期工程項目建成試運行，曹妃甸礦石碼頭一期、二期工程共有4個25萬噸級專用泊位，年設計能力達到6550萬噸，極大提高了我國承接進口礦石的能力，成為世界重要的礦石中轉基地。25萬噸礦石巨輪可自由出入，接卸的礦石可通過傳送帶直接到達鋼廠，使每噸鋼的成本下降了200元，礦石碼頭的建設每年可為國家節省運輸費用5-10億元，對充分利用國外資源、促進我國鋼鐵工業的發展，具有非常重要的現實意義和長遠發展意義。截至2015年4月，曹妃甸區已建成69個碼頭泊位，吸引了首鋼集團、華電重工集團、韓國OCI、新鷹衛浴等國內外知名大公司入駐，成為承接北京非首都功能疏解、支撐京津冀協同發展的國家第一批發展循環經濟試點產業園區。
曹妃甸礦石碼頭一期工程打破了中國港口建設史多項紀錄，創造了聞名全國的“曹妃甸速度”：13個月建成兩個25萬噸級開敞式泊位；18個月使25萬噸級礦石碼頭建成通航；4個月建成一座110kv變電站，并和14km跨海線路并網送電；3個月使5—10萬噸級散雜貨碼頭具備靠泊條件……數字的背后，是河北港口集團百年建設、開發、運營優勢的結晶，是無數建港大軍日夜奮戰的結果。
