現代重工集團（HHI）及其分公司現代三湖重工、現代尾浦船廠的售后服務中心現已經合并，位于韓國蔚山。

2014年第二季度現代重工集團虧損6166億韓元（5663億美元），第三季度更是虧損1.175萬億韓元，創虧損新高。因此，鹿特丹、迪拜、新加坡以及新加坡等多個海外售后服務點也合并為蔚山服務中心，此舉連同其他一些措施旨在降低成本，恢復至第二第三季度之前的利潤。

HHI是世界最大的造船廠，官方表示，此次將售后服務點集中化將為客戶提供單一的聯系點。

但是，三星證券（ Samsung Securities ）Han Young-Soo及其他眾多分析人士認為，回歸盈利的過程很緩慢，他們預計今年新接訂單量仍會下降。

HHI表示，他們今年的訂單量預期為229.5億萬美元，Han對此表示質疑。

他說道，“2014年1月至11月，HHI接收訂單總額僅僅為188億萬美元，因此，我們有充分的理由懷疑今年這個數字能否實現。”

HHI新管理政策將詳細闡述其對業務結構、勞工改革及訂單政策等一系列的長遠規劃，在此期間，收益不確定性一直隨之增長。

Han 預測，2014年第四季度凈虧損為1010億萬韓元，相比去年1630億萬韓元的虧損額還是略有改善。將能一起攻克難關。但如果我真有水晶球能測準未來，我想我也不會和所有人一起分享！”