據上周的廣州南沙官方消息，鏈接“廣順中江”的南沙港鐵路有望2015年上半年開工建設，該鐵路建成后，將成為南沙港溝通珠三角西部城市與廣大內陸地區的重要貨運“動脈”。 
　　南沙港鐵路橫跨廣東省廣州、順德、中山及江門等4地，全長80公里左右，線路自廣珠鐵路鶴山南新建車站引出，往東南方向經鶴山與江門交界處、順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港。
　　順商傳媒記者采訪了多位制造業、貨運業順商，他們都認為，順德鄰近南沙港，公路運輸很方便。而南沙港鐵路途經順德均安，將更明顯體現在未來順德對外交通格局的提升，以及順德大規模物流運輸能力的提升。
　　南沙港鐵路全線共設鶴山南（江門）、黃圃（中山）、萬頃沙、南沙港4個車站和南沙港南部集裝箱作業場1個。項目投資超過115億，總工期4年。據有關披露，鶴山南至萬頃沙為雙線，萬頃沙至南沙港及港口裝卸區為單線，全線均電氣化。
　　據去年的環評報告，南沙港鐵路的建設將有利于延伸港口腹地范圍、增強港口競爭力，降低沿線地區企業物流成本等。
　　有分析指出，沿線中山、順德制造業發達，對資源性原材料需求量大，需要鐵路運輸支持。南沙港鐵路主要服務南沙港區集輸運和臨港工業，特別是鐵水聯運的實現，有利于降低沿線制造業的物流成本。
　　廣州市政府新聞辦稱，南沙港鐵路是廣州市的2015年重點項目。佛山市委書記劉悅倫在日前的微訪談中亦表示，將重點加強佛山南部和南沙港的全面聯通。