中國外貿進口油輪運輸市場周度報告（2015.12.24)　　本周的倫敦布倫特原油期貨價格觸及多年來新低，而美國的原油期貨價略有回升，并于周二超過了布倫特的價格。自今年1月份以來，兩地油價首次顛倒，部分原因是美國正式解除原油出口禁令。布倫特原油現貨價格周四報38.02美元/桶，較上周四微升1.7%。西方圣誕節假日給市場帶來成交波動，全球原油即期運輸市場運價高位回調。中國主要進口航線運價小幅下降，12月24日，上海航運交易所發布的中國進口原油綜合指數（CTFI）為1723.24點，較上周下降1.7%。
　　超大型油輪（VLCC）：運輸市場成交略有減少，運價小幅走弱。波斯灣1月上旬貨量基本完成，中旬貨盤尚未進入，加之西方圣誕假期影響，成交有所減弱。不過，近期中國北方港口天氣因素導致船舶壓港尚未完全緩解，運力需求和儲油需求將繼續支持運價。西非市場成交較少，運價受中東行情影響小幅波動。周四，中東灣拉斯坦努拉至寧波26.5萬噸級船運價（CT1）報WS87.5，較上周四下降1.7%，5日平均為WS88.79，環比上升2.7%，等價期租租金（TCE）平均10.9萬美元/天；西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價(CT2)報WS81.73，下降1.7%，平均WS82.40，上升3.8%，TCE平均10.5萬美元/天。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：運輸市場成交平穩，運價穩中有降。西非至歐洲地中海運價基本穩定在WS80水平（TCE約4.6萬美元/天）。該航線一艘13萬噸級船，1月13日貨盤，成交運價為WS82.5。黑海至地中海運價小幅下降至WS100以下（TCE約5.3萬美元/天）。亞洲行情保持上周范圍，波斯灣至印度運價依然波動在WS80至WS115。加勒比海至亞洲成交較多，13萬噸級船，哥倫比亞至新加坡，1月上旬貨盤的包干運費為415萬美元。中國的進口貨盤主要來自南美洲，還有歐洲地中海和紅海。兩艘13萬噸級船，巴西至中國，1月15日貨盤，成交運價均為WS85。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：運輸市場量價平穩�？绲刂泻＿\價小幅回調在WS120水平（TCE約4.7萬美元/天）。北海、波羅的海短程運價分別保持WS110（TCE約3.9萬美元/天）和WS80水平（TCE約4.2萬美元/天）。美國上周六正式解除長達40年的原油出口禁令，明年1月起實施。第一艘輕質低硫原油貨盤將于下月的第一周內裝船，貿易商是荷蘭石油交易巨頭Vitol集團。加勒比海航線本周盡管成交不足，運價倒有小幅提升。7萬噸級船加勒比海至美灣運價為WS110上下（TCE約3.1萬美元/天）。亞洲航線運價繼續小幅下降。10萬噸級船，科茲米諾至中國，1月初貨盤的成交包干運費為75萬美元。
　　此外，國際成品油輪（Product）運輸市場成交平淡，運價保持小幅上升態勢。圣誕假日同樣給成品油運輸市場帶來提前成交的效應，波斯灣至日本7.5萬噸級船石腦油運價提到WS100（TCE約3.0萬美元/天）；波斯灣至日本5.5萬噸級船運價維持WS110（TCE約2.5萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價波動在WS100附近（TCE不足1.3萬美元/天）。美國進出口航線運價波動，3.7萬噸級船歐洲至美東汽油運價擴大在WS105（TCE約1.5萬美元/天）至WS115，3.8萬噸級船美灣至歐洲柴油運價保持WS105（TCE約1.7萬美元/天）。