通航廈門 眾多城市排隊(duì)敲門
“廈門機(jī)場(chǎng)這幾年的發(fā)展保持著很高的增幅，是眾多航線的熱門點(diǎn)。”劉可清向客人介紹說，廈門航空近年發(fā)展飛速，近兩年達(dá)到平均每個(gè)月增加1架多飛機(jī)的速度，目前已經(jīng)擁有113架飛機(jī)隊(duì)伍。到今年7-8月份，還會(huì)有6架波音787飛機(jī)到位，這些飛機(jī)將主要用于開辟洲際航線。
“開通洲際航線，悉尼排在第一位。”劉可清昨天明確告訴麥凱睿。
沒錯(cuò)，有很多城市都在敲廈門的航空大門，希望實(shí)現(xiàn)通航甚至對(duì)開飛機(jī)。近幾個(gè)月以來，法國(guó)第二大通行機(jī)場(chǎng)所在的尼斯、美國(guó)中部城市底特律、新西蘭首都惠靈頓等城市都提出與廈門對(duì)開飛機(jī)的意向，其中惠靈頓市長(zhǎng)就曾建議，廈門—惠靈頓航線最好取道悉尼。
相比之下，悉尼競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。澳大利亞居住著約70萬福建僑胞，市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近3年廈門至悉尼旅客流量保持著20%的高速增長(zhǎng)，2013年約8萬福建旅客往返于閩澳之間，大部分是福建僑胞，由于沒有直達(dá)航班，他們只能從澳大利亞經(jīng)香港、廣州或上海轉(zhuǎn)至福建。因此，悉尼是廈航第一條大洋洲航線的首選目的地之一。
10小時(shí)到悉尼有望年底實(shí)現(xiàn)
廈航副總經(jīng)理趙東透露，按照計(jì)劃，廈門至悉尼航線爭(zhēng)取在今年年底前開通。屆時(shí)，廈門前往悉尼將告別中轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)直飛，只需10-12個(gè)小時(shí)就能到達(dá)，而且，目前根據(jù)雙方談判的意向，初步確認(rèn)每周有3-4班航班執(zhí)飛。“不排除加密至每天一班的可能。”趙東說。
在此之前，廈航將會(huì)陸續(xù)開通廈門至馬尼拉、廈門至東京航線，并加密廈門—阿姆斯特丹的航班，增加至每天一班。
目前，國(guó)家民航局已經(jīng)確認(rèn)了這條航線的航權(quán)。劉可清昨天在會(huì)見時(shí)提議，希望廈門和悉尼的政府、機(jī)場(chǎng)方面共同努力，成立一個(gè)工作小組，來專門討論和促成廈門—悉尼航線的開通。
麥凱睿對(duì)廈門—悉尼航線的前景表示非常樂觀。一年前，重慶與悉尼實(shí)現(xiàn)通航，目前運(yùn)行非常成功，這給了她很大信心。“相比之下，廈門的市場(chǎng)前景更加優(yōu)越�！丙渼P睿表示，再加上近期簽訂的中澳自由貿(mào)易協(xié)定，勢(shì)必將帶來更多的商務(wù)旅行和貨物運(yùn)輸。
記者了解到，2014年，廈門與澳大利亞的進(jìn)出口總額為25.24億美元，同比增長(zhǎng)13.29%。出口主要商品為服裝、鞋類、家具、燈具等，進(jìn)口主要商品有鐵礦砂、煤、糧食、原木等。截至目前，澳在廈投資106個(gè)項(xiàng)目，廈門在澳大利亞投資的共有6家企業(yè)。
