昨天會議上，國務院發展研究中心國研智庫理事會秘書長將“‘一帶一路’樞紐型港口研究示范基地”牌匾授予青島，這標志著青島建設“一帶一路”樞紐型港口的宏偉藍圖正式啟動。
青島國際航運服務中心有關負責人介紹，為更好把握“一帶一路”發展機遇，為我國創建與打造“一帶一路”樞紐型港口提供戰略支持，為國家制定政策提供決策支撐，青島市與國務院發展研究中心開展了“一帶一路”樞紐型港口示范基地課題研究，并展開全方位戰略合作。
“建設‘一帶一路’樞紐型港口示范基地將依托青島港航優勢，探索政策與制度創新，爭取政策先行先試，同時，整合青島港航資源，實現海運、陸運、物流通道等多種運輸方式的有效銜接，助力青島打造海陸互聯互通新格局。集聚航運要素資源，吸引中外知名航運機構和高成長性航運企業落戶青島，形成航運產業集群的競爭合作優勢，為青島建設‘一帶一路’樞紐型城市提供強大的智力支撐，為我國創建與打造‘一帶一路’樞紐型港口提供政策解讀平臺與實踐案例支持，為黨中央、國務院制定相關政策提供參考依據與決策支撐�！边@位負責人說。
據悉，“一帶一路”樞紐型港口示范基地將根據青島港航業發展現狀和優勢，探索政策與制度創新，爭取有針對性的配套政策先行先試，完善青島航運法律法規及產業政策，推動青島在稅收優惠、船舶登記、口岸通關等相關政策上取得突破，營造有利于青島港航產業發展的政策環境，為我國創建與打造“一帶一路”樞紐型港口提供實踐案例與政策解讀平臺，對全國航運產業發展形成示范效應。
示范基地將整合港航資源，構筑海陸互聯互通新格局。互聯互通是“一帶一路”樞紐型港口實現的基礎和前提。“一帶一路”樞紐型港口示范基地將充分發揮青島海陸連接的區位優勢，通過整合港航資源，圍繞交通的互聯互通完善基礎設施建設，實現海運、陸運、物流通道等多種運輸方式的有效銜接，以交通一體化促進貿易便利化，以貿易便利化促進經濟增值化。
同時，“一帶一路”樞紐型港口示范基地將致力于港航發展理論及戰略研究；鼓勵和扶持地方智庫、民間智庫及行業智庫的發展；培育和引進港航發展急需的各類高端人才，打造港航人才高地；加強與國外航運研究機構的深層次合作，服務藍色經濟發展。多措并舉，推動青島打造航運高端智庫，為國家建設“一帶一路”樞紐型港口提供智力支撐。
青島國際航運服務中心有關負責人告訴記者，產業集群是國際航運中心的重要載體，“一帶一路”樞紐型港口示范基地建成后，將不斷凸顯高端航運集聚效應，吸引中外知名航運機構和高成長性航運企業落戶青島，形成航運產業集群的競爭合作優勢，提升青島港航發展的核心競爭力，將青島建設成為集航運交易市場、航運信息中心和物流中心于一體的國際航運中心。
有關專家表示，國務院發展研究中心將“一帶一路”樞紐港口示范基地放在青島，充分顯示出國家對青島的信任和支持。借助于“一帶一路”樞紐型港口示范基地建設，青島將進一步加快“一帶一路”樞紐型城市建設步伐。
行業抱團發展成立產業聯盟
昨天，青島國際航運服務中心聯合青島港、青島機場、山東海運、青島遠洋、中國外運、遠洋大亞物流、中貨國際物流、青島仲裁委、浦發銀行、江泰保險經紀、遠洋船員學院、船東協會、物流協會等27家單位共同發起成立青島港航產業發展聯盟。
聯盟發起單位青島港有關負責人表示，自國際金融危機爆發以來，航運業經歷了長達七年之久的嚴寒期，何時回暖尚無法預期，抱團取暖、合作發展已成為航運業的“新常態”。航運業在經歷長期低迷之際，也迎來了發展的新機遇。國家相繼出臺了《關于推進港口轉型升級的指導意見》、《關于加快現代航運服務業發展的意見》和《關于促進海運業健康發展的若干意見》等政策，將發展海運業提升為國家戰略，為港航產業發展提出了新方向；青島建設“一帶一路”戰略綜合樞紐城市目標，為港航產業發展提供了新舞臺。
青島國際航運服務中心有關負責人表示，成立港航產業發展聯盟，旨在將我市港航產業鏈上的有關企業、機構和單位聯合起來，發揮成員單位優勢，促進平等互惠、交流合作、共同發展。
聯盟由青島市港航、物流企業和金融、保險、法律、教育等機構，以及相關行業協會、企事業單位自愿聯合組成。聯盟堅持平等互利、優勢互補、資源共享、合作共贏的原則，努力打造溝通政府的橋梁、聯系企業的紐帶、合作共贏的平臺。
據悉，聯盟以建設青島國際�？蘸竭\中心為目標，積極發揮港航產業轉型升級的帶領作用、建設“一帶一路”戰略綜合樞紐城市的主力軍作用、發展現代航運服務業的推進器作用。
