據(jù)參考消息網(wǎng)援引外媒12月29日消息，中國雄心勃勃地準(zhǔn)備修建三條鐵路線，稱為“泛亞鐵路網(wǎng)”，該鐵路網(wǎng)總長約1.5萬公里（約3萬里），為的是加強中國和東南亞大陸的鐵路聯(lián)系。此外，12月19日，據(jù)中國鐵路總公司透露，中泰雙方將合作建設(shè)泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。這是繼中老鐵路項目后，中國鐵路產(chǎn)業(yè)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)整體走出去的又一重大成果。目前，中國已建成的高速鐵路有1.7萬公里，約占世界高速鐵路總里程的60%以上，是世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

　　對此，分析人士指出，此次“泛亞鐵路網(wǎng)”三條鐵路線總長接近1.5萬公里，這無疑將提振整個鐵路板塊，也為相關(guān)上市公司獲得海外訂單提供更多機會。

　　據(jù)了解，中泰鐵路合作項目包括修建廊開—呵叻—耿奎—瑪它普和曼谷—耿奎鐵路，線路全長845公里，設(shè)計時速180公里，預(yù)留時速250公里提速條件，將全部使用中國技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和裝備。該鐵路合作項目將由政府主導(dǎo)搭臺，雙方共同投資、建設(shè)和運營，是我國鐵路“走出去”模式的又一次重要探索和創(chuàng)新。按照鐵路建設(shè)工程的進度，該項目預(yù)計將在2020年建成。按照泰國政府制定的2014年-2022年基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，未來將建設(shè)兩條標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，鐵路網(wǎng)總長約1400公里。這只是泛亞鐵路網(wǎng)中心線的一部分，中心線始自中國昆明，經(jīng)過老撾、泰國和馬來西亞，終至新加坡，全長4500公里。另一條在西邊，該線從昆明經(jīng)過緬甸、泰國和馬來西亞至新加坡，全長4760公里。最后一條是東線，從昆明經(jīng)玉溪、蒙自和河口通往越南。然后經(jīng)越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞直至新加坡，全長5500公里。

　　市場普遍認為，泰國項目成型，對中國高鐵在東南亞推進有示范和先導(dǎo)作用，有助于中國高鐵在東南亞乃至“泛亞鐵路網(wǎng)”規(guī)劃地區(qū)的推廣。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，未來鐵路方面有望繼續(xù)實現(xiàn)突破性進展。