克拉克森數據顯示，2014年集裝箱拆船量為171艘集裝箱船381978TEU，達到史上第二高水平，與歷史最高紀錄的198艘，444040TEU相比差距不大。由于2014年下半年集裝箱船報廢速度減慢，因此去年75%運力的船舶實在上半年所報廢。
　　克拉克森指出，目前全球集裝箱船船隊中的閑置運力為船隊的1%-1.5%，是近三年以來的最低水平。盡管目前集裝箱船收益仍接近歷史低點，但該型船的運力發展可能表明市場情況正在慢慢收緊。